这只能代表他一个公司而已。作用最多就是推动了新能源汽车的发展，并降低的售价还加大了研发技术，提升产品竞争力。国产新能源汽车的话，肯定有生存空间的。这就好比手机界的小米一样，只是把价格一下子拉低了，品质提升的。
有外企来竞争上好事，不竞争的话，大部分企业在骗补贴。
说实话，我是做制造业的，相同的产品成本的差异是很少的，如果国内的新能源车企的销售价格是根据成本以及市场占有率的几个指标综合出来的，那么，我是不相信特斯拉能把成本降到那么低的。当然 这里也不排除它只为销售不顾利润的做法，如果它真的那样做，那么国内新能源车死了，它也不是死于产品销售而是死于资本的胡作非为。就像共享单车，资本根本就不在乎盈利模式，最后的结果就是一地鸡毛。汽车产业是一个大产业，绝对不像共享单车那样的小打小闹，如果汽车产业给外国资本搞死了，那就大件事了，我相信肯定会有法律规定出台的，就像美国经常用反倾销的罪名打击中国企业一样的。
我的结论就是，所谓的20几万的特斯拉，就是一个宣传的噱头，目的是扰乱国内新能源厂家的产品线，同时让国内消费者产生国内新能源车价格虚高的概念，进而持币观望，影响新能源车企的销售，销售一降，没有了利润，研发就会受影响，到时国内新能源车企就没有可以抗衡的新款车了，最后对谁有利？
也许有人会说我乱说，我不是一个专家，我只是一个新能源车主，可能比别人早点接触到新能源车。我只是说我自己的感觉。大家去看看，特斯拉在美国市场主力销售的是哪款毛豆3？是3.5万美金的那款吗？这跟房价一个道理，楼盘开盘，3万起价，购房者去买的时候，3万单价的那套房看你能不能买到？
特斯拉会是中国新能源车主的救星？从此能让大家买到比国内新能源车质优价廉的毛豆3？我是表示不信的，特斯拉玩得就是资本，也许有几千个车主占到便宜了，但大部分的人只能买所谓不骗补的贵价特斯拉了。