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绝对支持，就像从前的彩电靠长虹，手机靠小米，汽车靠特斯拉，
都是套路！
l汽车行业的转型……电动开始……它起步的早
目前就国内相关电动车厂家的技术实力是无法与特斯拉竞争的，唯一寄希望的是在价格上拉开距离，比如特斯拉3在定价25万以上，我们车就要把价格控制在15万以内，这样大家基本相安无事，我们的车企要搞清楚自己的定位，我们的综合技术实力其实还差的不小，尤其是马斯克这个技术狂人以后还会不断的并购全球先进的动力电池技术相关企业，为特斯拉电动车全球持续领先下去预留相当多的技术储备和后手，毕竟他在美国有这个市场条件和经验和敏感度。我们的车企局限性很大，个人感觉除非华为，中兴这样的企业对动力电池感兴趣，主动参与世界动力电池研发团队的风投，抓紧前沿布局，否则技术上的差距越来越大，，，
抢占地盘谈不上革命
不好说
为啥降价？说白了：就是汽车的销量所带来的利润，已经成负比了，再说的直白点，就是亏不起了，要赶快增加销量，拿更多的利润来权衡了。众所周知，特斯拉来中国，就没赚到钱，一直是亏损，这几年国产的电动车发展的势头凶猛，他再扛，我估计也就玩完了。
降价就是卖不动了，扯什么犊子！
落地50万到120万，中国每家来三台？爱玛仕，LV这么牛，也没摧毁中国的箱包业，奢侈品就是奢侈品，也只有今日头条上的中国人，分分钟都是赚一百万以上的，才把奢侈品当大白菜。特斯拉标600公里，英国实测395公里，那个38车评人在美国买了一辆，也是测试300多公里。中国洋奴真多。美国一月份，特斯拉销量3000多辆，呵呵了。