3个回答
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1.发动机在80度以上工作表现出来的油耗才是说明书上说的油耗，80度以下油耗要高一些；
2.热车因机油粘度引起的阻力要小一些甚至小得多，加速性、操控性要好，突然改为怠速（丢油门）也不会有偶尔熄火的顾虑；
3.乘员感到舒适些；
如果在小区内有一段较长的路程（500米左右），预热1分钟，然后按楼上的方法走着预热就行；如果起步就上公路，要预热3分钟以上再走，以免后面的车催促你快些走；如果你的车是满载，最好要预热到水温表指在最低刻度线以上（60度）再走。
温度太低，一是机油粘稠，油泵易吸空或甩不起来，相对润滑不良，二是需要热补偿的间隙（如气门间隙、主传动间隙）还未达到最佳，冲击较热车大，所以切忌急加速和大油门工作。
环境温度低需要热车.因为发动机里面的机油及轴承还未润滑.
发动机里面(及周围)的各个管道需要在温度高点的环境下才能顺畅地进出燃油.
汽车发动机有时启动还需要给水箱里加温热以上的热水.
使发动机里的温度快点上升.使燃油能容易点燃和使发动机转动.
环境温度高自然不需要热车.因为操作费油且无用.这还用问?
别忘采纳我的答案.
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动态热车效果佳，这对延长爱车的寿命有很大的帮助，静态热车方式因为引擎空转，实际上车子并没有前进，造成汽油的浪费，而且引擎空转时，其他传动的齿轮及其润滑油根本没有机会做暖身运动，也无法发挥热车的预期效果。所以在引擎起动后立即排挡前进，慢速行进约3至5分钟后，再全速行驶，这种动态热车的方式弥补了静态热车的缺失，而且对车子不会造成不良的影响。