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谁敢坐顺风车？有9条命吗？？？
下班带一车人回家能争几个油钱。又可说节省社会资源。得利的是有车上班族。开出租车的早晚高峰没生意了浪费资源有谁想过?要打破一个体系很简单，建一个平安大道就要用社会学的思维了。
方便和安全是第一位的
滴滴。滴哒。哈啰其是做的比好的还是123
目前滴答和哈罗，两家公司都在大力推广顺风车，目的也是为了争夺更多的市场。
毕竟目前出行领域最大的还是滴滴公司，虽说滴滴下架了顺风车，但还是一心想上架的，这块蛋糕足够大，谁都想进来分一杯羹的，但是也不能让滴滴一家独大，从阿里支持哈罗出行就看得出来，一是不能让滴滴独大，二是为了争夺支付入口。
哈罗和滴答目前只有一些大城市比较多。覆盖面没有滴滴广，一二线城市都差不多的，但是三四线城市肯定就是滴滴比较占优势了。几家费用也都差不多。除非官方补贴，补贴之后又会恢复正常。
国家没有禁止哈罗和滴答，也是不能让一家独大，毕竟还是关系到老百姓安全出行，多几家公司竞争，这个行业才会良性发展。