现在应该是买大众的几率更大些吧！主要原因有以下几点：
首先性价比方面，最近的大众车优惠幅度更大，而丰田车一向都是终端的优惠幅度较小，所以买大众更具性价比。
而且丰田车大多都是一些自然吸气的车型，提速既不快、油耗也不低，跟大众的涡轮增压车型相比，不管是动力方面，还是油耗方面都没有优势。比如凯美瑞2.5l不如迈腾2.0t 330tsi版油耗低，也不如迈腾330tsi提速快，甚至还不如迈腾1.4t也就是280tsi提速快。而卡罗拉1.2t的油耗水平跟大众1.4t差不多，但大众的1.4t在零百加速方面领先丰田1.2t许多。
其次，虽然网络上把丰田车吹的天花乱坠，什么“百年开不坏，一车传三代”！但现实中，丰田在国内的销量，还不到大众车型的三分之一，也就是说，还是买大众的人多！这就代表大众车型有更好的维修便利性，贬值率也不会太低。而且如实说，大众车的维修保养成本也不算高，像丰田卡罗拉那样，一个cvt钢带总成就报价6万的例子，在大众车中是不存在的。
最后，在品控和质量方面，最近的丰田车型全面爆发了机油增多，牵涉到的车型包括凯美瑞、亚洲龙、rav4荣放、雷克萨斯es、卡罗拉、雷凌等诸多车型，也就只有威驰和致炫类的1.5l，以及皇冠类的2.0t车型暂时还没有机油增多吧！所以现在并不是吹丰田车质量多么稳的时候。
而大众车型在最近5年之内，没有爆发出来什么规模比较大的质量问题，既没有大规模的烧机油，也没有出现机油增多，最多也就是出现变速箱低速顿挫的问题，不过，自动变速箱的低速顿挫也是个世界难题，就算凯美瑞使用的爱信8at，低速时依然顿挫，而以平滑柔顺著称的日产的cvt变速箱，其低速顿挫的投诉率居然比大众的双离合还多。
当然，丰田车也并不是没有优点，比如，现在用丰田的最新tagn架构制造的车型，安全系数都得到了一定提高，不过，凡是tnga平台制造和组装出来的丰田车，都会机油增多！而丰田的解释是，在中国机油增多是正常的，没有必要因此而召回，只是在美国对那些机油增多的车型进行了召回，给美国的机油增多车主们更换了全新的发动机！就凭这种处理态度，我也不建议你现在买丰田车。
这句话有点片面，而且是最近几年才出现的，说实话要不是大众这两年搞些新技术也不会出现后面这么多事！
大众的知名度是怎么来的？进入中国市场是最早的，也是在中国市场耕耘时间最长的国外品牌，当年的捷达和桑塔纳给国人留下的形象就是皮实耐造！
但是最近几年大众几乎全系标配涡轮增压，缸内直喷，双离合，这些东西最缺乏的就是稳定性！而丰田以自吸发动机和AT变速箱为主，造车理念以市场为导向，采用任何技术前提是已经被市场检验，成熟稳定，这样的后果给大家的感觉肯定是丰田质量更好，而且事实情况也确实如此！
随着如今人民生活水平不断提高，越来越多的家庭都开上了小汽车。而在这些有车一族购买汽车的初期，比如国产车颜值高、性价比高，初级消费者易接受，而日系车则质量轻、油耗低，家用经济性更强一些。“开不坏的丰田，修不好的大众”是什么意思呢，我们先来进行对比一下：
丰田的优点：稳定性比较强，耐用性比较强，自然吸气为主
大众优点：机械技术比较强，操控比较强，涡轮增压为主
“开不坏的丰田，修不好的大众”，尽管是如此，但在不少消费者买车时，还是依然会优先选择德系车，这是为何？明知“丰田开不坏，大众修不好”，为何还买大众车呢？其实在这句俗语当中，还是隐藏着一个不为人知的大秘密。 谈起开不坏的丰田，主要还是指丰田普拉多这款车型，尽管在刚上市的时候出现过一点小风波，但依然还是没有影响到该车在国内的销量。在多位普拉多车主表示，这款车还真是结实耐造，完全可以做到“十年无大修”的记录。
而对于修不好的大众，其实主要还是指旧款的大众帕萨特B5车型，在这款车研发初期，大众汽车为了更好地吸引国人的购买力，尤其在动力及内饰上进行了不小的升级，但在升级之后，才发现并没有达到可期的效果。比如在B5车型上，发动机漏油情况，各种抖动现象均十分明显，并且无论对该款车型怎么修理，依然还是无法从根本上解决问题，因而也被车主们感到闹心，从此也就落下了修不好的大众名气。
从上述的分析中，由此也看得出，并不是每款丰田车都结实耐造且开不坏，也不是所有的大众车型都有修不好的通病。因而在国内汽车市场，当大多数消费者选车的时候，还是会选择大众汽车的原因。另外，作为德系车大众汽车，由于是一家较早进入国内市场的车企，凭借着多年在华积累的销量、口碑，以及经验，而相对于丰田汽车来说，更有着不可逾越先天性条件所致。但是作为德系车大众品牌来说，由于车型种类繁多，加上价格浮动区间大，也就成为了不少消费者日常代步的最佳选择。比如入门级捷达、桑塔纳等车型，在车主们用车、养车方面更具有着诸多的优势。另外，作为大众车型，由于底盘调教的更为扎实，以及车身用料较为厚重，在安全性上更突出一些。而作为大众车型就更显得端庄商务一些，也就使得一些成功人士更为喜爱，比如辉腾、帕萨特等车型。
而作为丰田汽车来说，尽管具有着日系车优越的发动机技术，节油性还行，但是往往由于车身皮薄，高速稳定性不强，以及安全性不足，而被一些国人所抛弃。而作为丰田汽车的部分车型，尽管造型上更为时尚化，但还是不能取得成熟人士的青睐；
技术参数是体现一辆汽车的性能指数，但往往在实际过程中人们似乎更关注极限参数，最大功率多少？最大扭矩多少？多大排量？其实这种数据对于民用没有任何意义，最主要的是看：日常驾驶过程中的转速区间内的功率和扭矩，这个会实际影响汽车的加速能力、超车能力、爬坡能力、油耗等；
最后，回到问题本身，开不坏的丰田修不好的大众，站在厂商的角度来讲，是营销策略的不同，因为营销策略的不同而导致生产车辆的偏重性，最终形成了老百姓眼中的映象。
不过话说回来，无论哪个品牌的汽车，也不用在乎“开不坏的丰田，修不好的大众”的说法，无论别人如何的评价，不论是大众还是丰田，都有自己的优缺点，如果追求科技和动力，大众依然是不错的选择，只是平时的保养、维修稍微要多花点心思，也要忍受它带来的小毛病。如果是家用为主，耐用、稳定还想省油，丰田或许是更好的选择。总的来说，只要个人喜欢就好。对此，车友们觉得呢？欢迎评论互动！
手动挡买大众，自动挡买丰田，但是大部分人都选择了国产车。
大众车辆大众的自动挡车辆有两种，一个是DCT，另一个是AT，这两款变速器均有不同程度的吐槽，DCT变速器出现了换挡顿挫，驾驶感不好，AT变速器出现了换挡吃顿，该变速器显得不够聪明，难以理解车主的意图。但是大众的MT变速器却是首屈一指的，无论是车辆换挡感，档位吸入感，换挡平顺度，都是可圈可点的。
大众MT之所以这么优秀，主要归结于大众本部德国人的开车习惯，对于德国人来说，他们都非常喜欢MT，以至于德国的大街小巷从低端到高端，都可以看到德系车手动挡的身影。德国人喜欢高速行驶，剧烈驾驶，大众变速器这种换挡迟钝的标定习惯，自然难以满足车主用车需求。
大众车辆的耐久性及稳定性做得也相当不错，像大街小巷的朗逸，捷达，宝来，速腾等车型，很多车主反映，车辆驾驶感及耐久性都非常棒，这也吸引了出租车公司的注意，引起了滴滴车主的关注，于是乎大众这种廉价级家用车都获得了不错的销量。大众紧凑级车型中，销量最好的就是AT或MT变速器，1.5L或1.6L自吸发动机。
丰田车辆- 优点
丰田汽车也是号称世界最为稳定，最为著名的车辆，丰田在世界上的地位是：丰田排第二，没有车企敢排第一。在汽车品牌方面，丰田车辆在2008年的时候超越通用，现在位居全球首位，最近两年，丰田车辆的销量虽然赶不上大众，但是丰田汽车的利润绝对是所有车企中最高的。
丰田车辆凭借良好的稳定性，出色的耐久性，优秀的驾驶感，俘获了不少中国车主的芳心，丰田销量并不是非常出色，每年销售总量一百多万量，相当于大众销量的1/3，但是丰田车辆的口碑非常好。
- 缺陷
丰田车辆最大的劣势便是车辆性价比，丰田的性价比绝对是偏低的，家用车卡罗拉，匹配了1.2TCVT，并且其价格并不便宜， 13万+，而大众朗逸和宝来，14万可以买到1.4T7DCT动力系统配置。并且卡罗拉的内饰堪称廉价，座椅，中控台，方向盘并没有很高的触摸感，对于大众朗逸宝来等车型，虽然内饰材质也不好，但是大众车辆内饰做工较好，车辆整体感觉显得干净立体，细节把控到位。
虽然大众和丰田在中国都比较流行，但是随着国产车的崛起，车辆性能的提升，很多人买车开始选择国产车。尤其是10万左右的家用车，买合资车只能选购紧凑级轿车，但是买国产车则可以买到CS75，博越，H6等空间大，乘坐舒适度高的国产SUV，并且车辆内饰豪华，驾驶感是合资车比不了的。
你的人生第一辆车是什么？大众，丰田，国产车，哪一个才是你的菜？
首先来说这句话并不是绝对的，丰田并不是不会坏，大众的故障率也没有那么的高，只是相比较来说丰田的质量更加稳定可靠一些。丰田和大众都是全球的*车企，都有自身的优点或者是不足，而不是拥有绝对的优劣之分，这个需要注意。
丰田与大众都是有可取之处的，丰田的优势在于稳定可靠的质量，混动车型的出色燃油经济性，较低的用车成本。大众汽车的优势在于较好的行车品质，扎实的底盘，还有精准的操控，能够给驾驶员带来更多的信心。丰田没有特别明显的优点，也没有特别的不足，就家用代步来说，就是比较的省油，省心。大众汽车的故障率相对会略高一些，但是它的行车品质是同级别丰田汽车不能够给予的。
丰田和大众至于如何选择，个人觉得需要注意一下这几点:
第1点就是自己的用车环境，如果你经常在拥堵的市区用车那么相对来说个人还是比较推荐丰田汽车，丰田旗下的车子变速箱多采用cvt变速箱和at变速箱，它的顿挫感非常小，平顺性特别好。大众多使用双离合变速箱在拥堵的路况下会有顿挫感，甚至有变速箱的热保护介入。
第2点要注意一下自己的驾驶风格，如果对动力操控要求不高的话，那么丰田还是比较值得入手的，比较适合居家的人。大众汽车操控性更好，动力出色，底盘更加扎实，对年轻消费者来说也有不错的吸引力，尤其是经常跑高速的话，大众的优势是非常明显的。
作为家里的第1台车子，相对来说个人还是更推荐丰田汽车的，它的质量稳定可靠性，用车成本等方面还是有优势的，后期的保值率方面，丰田要给大众也会更好一些。当然这个也是个人的一点建议。还有很重要的一点就是近来丰田做的碰撞测试成绩是非常优秀的，这要比大众更好一些，从这方面来看丰田也是更值得推荐的。
其实这句话说的比较片面，只能说各有所长，人生第一辆车究竟买大众还是丰田还是看你的用车需求，下面我来为你分析下：
丰田的优点是可靠性好，稳定性好，油耗低，保值率高，通俗点说就是比较耐操，缺点是行驶质感和内饰做工都比较一般。
大众的优点是车子比较稳重，整体的做工以及行驶质感和操控性要比同级别的丰田好，缺点是后期的小毛病会比丰田多一些。
丰田和大众的共同点是相比其他品牌来讲配置都不算高！品质方面在众多品牌中都算不错的，市场口碑以及在国内的品牌认可度都比较高，销量也都非常好！
至于怎么选择还是看你的用车需求，如果你对操控以及地盘的质感没太多要求，而且准备开个10年以上，建议考虑丰田。
如果你想买一辆开起来好开，又有质感的车，而且经常跑高速，那么你就选择大众。
希望我的回答让你满意，我是车之乐Cc享生活，爱车评车，推荐车！
开不坏的丰田，修不好的大众，人生第一辆车到底买大众还是买丰田
关于买大众还是买丰田真的不能聊，一聊就会掐架，丰田粉不服大众，大众粉不服丰田；下面就聊聊对于大众和丰田在选择上我的一些看法；
大众大众真的是国民神车级别的，国内汽车销量总数，大众就占了三分之一，可见国人对大众的喜爱程度；
丰田丰田虽然是单品牌全球霸主，但在华销量跟大众比起来就差的远的远了，不过丰田的全球销量挺均衡的；
大众 VS 丰田大众的优点就是操控、驾驶感、行驶质感及底盘的厚重感、新科技的应用；所以大众开起来更爽一些；
丰田的优点就是省心、皮实耐用、良好的经济燃油性及高保值率；所以丰田的车子作为家用车更合适一些；
开不坏的丰田/修不好的大众首先，不要神话丰田，也不要诋毁大众；丰田之所以有开不坏的丰田，主要原因来自于丰田的品控及丰田的保守打法，丰田是不允许新技术应用在车子上的，必须等成熟可靠后才会应用到汽车上；而大众和丰田相反，大众在新技术应用上要比丰田开放的多，所以大众的故障率高于丰田，主要故障在是出现在新技术的电子元件上，三大件还是可靠的；
选大众还是选丰田在选大众还是丰田的问题上主要看个人偏向，追求质感选大众，追求居家过日子选丰田；
不要再互喷了，没有必要，各有优势，看个人注重哪方面了；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
丰田，大众这几年从销售排行榜可以看见，两个生产厂家销售不分上下，技术不断创新发展，都想把自己的技术发挥到淋漓尽致，把最好的汽车推广给广大用户，到目前大家都喜欢?这两家汽车?厂家，要想把丰田，大众汽车分胜负，就往下看。大众汽车?：
从1936年—1939年，希特勒在1936年，曾提出一个大但设想，要生产一种廉价的大众汽车，从此大众汽车就此诞生，经过不断创新壮大，成为名副其实大众品牌。
大众汽车从技术方面讲，还是不错?，为什么?汽车维修故障高，有几个原因，第一个是发动机设计带T，应用到中国市场是最早的，开始有点水土不服，耗机油，正时链条到了10万公里就拉长，正时涨紧轮小不耐用，第二个就是自主研发了一个所谓，干式双离合变速箱，跑个几万公里就烧了，第三个就是电子件故障多，由于销量多，故障率就高，这样就给消费者带来不好印象?。
丰田汽车?：丰田从1935年8月，生产出了第一辆丰田G1牌汽车?，该车是2冲程双缸，当时在日本一个岛上，自然资源匮乏，迫使他们依靠团结协作，降低损耗，成就了丰田节约，经久耐用理念。
丰田造车，讲究的是耐用，不讲究配置丰富好看，从实际出发，为用户着想，经过无数次实践，发动机耐糙试用，最近几年才使用涡轮增压发动机，丰田目的一个，就是不求数量但求质量，在外观设计上讲究中庸，大家都能够接受，时间久了看起可以?，但是也不张扬老老实实造自己的车，底盘调校舒适，前后多连杆式独立悬挂扎实，乘坐感柔软安逸。
大众汽车说实在话，也还是有很多优点，一个是配置高，电子件先进，为什么?还是有很多大众粉丝用它，德国造车还是比日本早，技术比日本先进，为什么明星车都出自于德国??，大众最近这几年知道发动机故障高，耗机油，经过不断创新，目前使用改款第三代E A888发动机，各方面进行优化，变速箱也改成湿式双离合器，现在故障率大大降低，大众汽车驾驶感的确稳当舒适，操控精准，驾驶起来轻松，底盘扎实，跑个几年不会松散，车身轿子也是大众的骄傲，激光焊接，空腔灌蜡，都是大众强行?，特别是省油，隔音效果好，噪音小。
以上两个品牌汽车，都有自己的杀手锏，我个人还是偏向丰田汽车?。
我是金匠阿达，欢迎?关注点赞，每天都有更新，说车干货！有一个笑话，说两个人同时买了车，一个买的丰田，另一个买的大众。几年之后，买大众车的人几乎成了汽车修理工，对汽车各方面什么都懂，说起汽车也是一套一套的，动手能力也很强，什么加机油、除积碳、消异响，都可以DIY了；而买丰田车的人，连机油尺在哪儿都不知道，开这些年只知道加油，加玻璃水，正常保养。
当然，这只是笑话，是被夸大了车型优缺点的笑话。但是无风不起浪，这个笑话还是有一点依据的，就是丰田的总体质量还是要强于大众的。在后期的使用过程中，丰田车的小毛病很少，而大众车的各种小毛病不断，车主必须经常检查维修车辆。如果我们对比同级别的丰田和大众车型，比如威驰对桑塔纳，卡罗拉对速腾，凯美瑞对迈腾，雷克萨斯对辉昂，你会发现，丰田车的可靠性真的比大众车强太多了。
那么是不是说丰田车就比大众车好呢？其实并不是，只能说二者各有特点。丰田车的特点是保守，一般都使用比较成熟可靠的技术，新技术必须经过长时间的验证后才能使用。并且在车型调校上偏保守，汽车的动力输出均衡平顺，不会调校得特别激进，就好像一个人可以背一百斤的东西，但他每次只背六十斤，当然他就累不坏，持续工作的时间也可以更长一些。只是丰田车开起来有点索然无味，没有激情，长时间驾驶甚至会让你昏昏欲睡。
而大众车与丰田车有所不同，它更喜欢在汽车上应用新技术，比如涡轮增压、双离合变速箱等，有些技术没有经过长时间使用验证就匆匆上市了，结果出现了可靠性的问题，比如烧机油、双离合变速箱顿挫、异响等，这也是这几年大众在中国深受诟病的主要原因。不过这些技术经过改进后，还是有非常大的优越性的，特别是汽车的动力性、操控性以及驾驶乐趣等方面，比丰田还是要强一些。不地道的地方就是把中国人当做免费的小白鼠，免费给他们做汽车可靠性试验，还说小白鼠当的不好。所以大众的汽车最好不要买新车型，等新车型上市两年，各种小毛病出现并且解决了之后再购买，你会发现大众车还是挺好的。
那么人生的第一辆车究竟是买丰田还是买大众呢？这就要看你个人的 基本情况了。如果你对汽车一点都不懂，也从来没有开过车，完完全全的一个汽车小白，并且也没有成为汽车修理工的志向，买车的目的就是日常代步，那么建议你选择丰田；如果你是一个老司机，对汽车有一定的了解，甚至还有一定的动手能力，喜欢开车，那么建议你选择大众。
丰田和大众是全球最大的两个汽车集团，常年争夺汽车圈老大的交椅，结果也是难分伯仲。在国内大众的销量占上风，这个和大众最早进入中国市场有关，但是在全球范围，则是丰田的销量更胜一筹，因此很多人都说是“中国的大众，世界的丰田”。大家之所以那么纠结这两个品牌，归根结底还是因为它们主打的都是中端市场和性价比，而且都以对方作为自己的直接竞争对手，关键是实力都很强。
不过有一点必须清楚，不管是丰田还是大众，它们毕竟是车企，所以赚钱是它们的天职，降低成本增加利润是它们通性，因此不存在谁更厚道谁更鸡贼这一说。讲得再直白一点，那就是两个品牌都不完美，都很鸡贼，只不过鸡贼的侧重点不太一样，我们作为消费者能做的就是根据自己的需求去做取舍。我的结论是：如果你追求的是体验感和品牌价值，那么选择大众；如果你追求的是稳定性和安全性，选丰田。
产品体验感大众更好所谓的体验感其实是个很大的概念，说简单点就是你觉得一个产品用起来舒不舒服。对于汽车来说，体验感主要包括了颜值、动力、操控、配置和空间五大块。大众在国内销售的各类车型都存在大量的有针对性的改动，目的只有一个，那就是让中国车主用起来更爽，因此在体验感上大众相比丰田有很大优势。其中最成功的代表车型就是大众的朗逸家族，一款完完全全为中国市场打造的特供车，可以说把有限的成本无限地投入到了讨好中国消费者的各个方面，因此也一度创造过销量神话。
反观丰田，在产品体验上做的就相对弱一点，这也和丰田的全球化战略有关，并没有为了迁就中国市场而对车型做大的改动，因此会让中国消费者总觉得车子用起来差了点火候。也正是因为这个原因，丰田在国内的销量始终拼不过大众。
质量品控丰田更好所谓“开不坏的丰田，修不好的大众”说的就是这个意思。当然这句话说得太夸张了，因为丰田肯定不是开不坏的，大众也肯定不是修不好的，不过它反应出了消费者的一个普遍认知。在品控方面，丰田的精细化生产模式发挥了很大的作用，这一点在汽车制造业内已经不是秘密，即便是大众的制造部门领导也会定期去参观丰田的流水线，学习他们引以为傲的品控技术。
对于消费者而言，丰田的品控则主要体现在保养简单、结实耐用和维修便宜上。原因其实也和丰田的造车理念相关，它更加倾向于将成熟的，经过市场验证的技术搭载在走量车型上，而对新技术新平台的使用更加保守。因此丰田更适合那些不太想操心的车主。
安全性上丰田完胜这个可能和很多人想的不一样，因为长期以来大家都有一个固有观念，那就是日系车皮薄一撞就烂，德系车皮厚像坦克一样重。其实只要是稍稍了解全球各类碰撞测试机构的人都知道，就客观成绩来说，丰田的车型普遍优于大众。不仅仅是丰田这个品牌，就连丰田旗下的几个子品牌（比如雷克萨斯）也是完胜大众旗下的奥迪、保时捷等等。
丰田的车身结构更加注重优化车内乘员的生存空间，而大众则是把侧重点放在低速碰撞的维修经济性，这就是为什么在撞击后丰田车看上去感觉惨不忍睹，但车内人员的伤亡比例反而更小。另外，丰田车型在各种安全配置上往往更丰富。当然，说日系车更安全这一点实在是太反直觉了，因此即便拿出再多的依据，很多人都无法接受这个事实。
品牌价值大众永远是神
说一千道一万，大部分消费者在购买一件商品时都不是专业的，什么动力、操控之类的专业名词可能也只是听说过而已，根本无法感受到好与坏。至于安全性、保值率、维修成本等一时半会儿不会遇到的问题更加是不关心，真正让我们作出选择的往往还是品牌。在国内，论品牌力丰田根本就不是大众的对手。
有人可能会把品牌价值简单地理解为好面子，其实并不然。品牌力对于买车而言非常重要，因为汽车对于一个家庭来说不仅仅具有工具属性，还在很大程度上扮演了社交属性，直接与车主的社会地位、职业、经济实力、品味等更高维度的社会属性挂钩。我个人也不赞成买车只看性价比，只看够不够用，买车绝对是要买一辆符合社会大部分人认可的品牌。也许很多人会说大众这两年减配、断A柱名声已经臭掉了，但从客观销量来看，大众仍然是王者，中国老百姓用钞票投的票才具有说服力。
总而言之，丰田和大众各有千秋，各有小算盘，但目标都是争取更多的用户。作为消费者一定要先理清自己的真正需求，你到底想要什么，然后有的放矢地做出取舍就行了。