宝马i4测试车最近曝出，从曝光的谍照来看，车身造型和4系 Gran Coupe的造型十分相似，定位轿跑车型，新车将基于CLAR平台打造。新车型的WLPT工况续航有望达到600公里。
从产品定位上，i3为城市微型车，但设计过于激进，并且售价偏高。i8定位超跑则更加遥不可及。而i4介于i3和i8之间，如果打着i系列科幻、新能源、轿跑的标签，i4或许能够成为i系列最受欢迎的车型。但轿跑车也注定是属于小众群体。
但目前其实并不能确定这是i4测试车。因为之前宝马亮相了i vision dynamics概念车，其车头和B柱设计被宝马设计师确认为未来宝马纯电动车的设计元素，但这台测试车上并没有体现，因此这台车并不一定是i4，而可能是宝马4系插电混动版。（个人猜测，仅供参考）
宝马i3太小，i8是跑车，i4的出现可以用于家用。
三台车定位不同，并非要在两者之间找到一个平衡。
BMWi有自己的战略路线，逐渐占领市场份额。i3定位在于城市出行，i8也是跑车出身，不可同日而语。从照片来看，跑车的外观，夸张的线条，运动的造型，入门级的跑车，目光还是瞄准年轻人市场。
1、i4一定比i3和i8定位更为大众化，也就意味着将追求更大规模的销量
2、i3和i8是宝马电动探路车型，i4将是宝马电动化战略中的里程碑式产品
3、i4的定价可能与5系接近
4、i4的设计与i3和8相比，中规中矩了很多
对于宝马i4能否在宝马i3和i8之间找到平衡？我认为，首先宝马i3是一台比SUV低但比轿车高的这么一台车，属于一辆跨界的车型。宝马i8则属于一辆拥有跑车化造型的车。宝马i4如果要找到一个平衡，必须要用宝马i8的跑车化造型，同时又要有宝马i3良好的通过性能。但是从目前的谍照来看，宝马i4很显然类似于一台宝马3系（也可能是套了一个3系的壳子）。
其次宝马i3的售价是30万~40万元，宝马i8则是超过了180万元。而从目前消息来看，宝马i4对标的是特斯拉Model 3，Model 3的售价预计将在35万元左右，宝马i4如果要对标Model 3的话，价格只能维持在与3系差不多的价格，而且续航能力还要长。如此来看的话，宝马i4将是一台拥有与i3差不多价格，同时又拥有更好乘坐空间与驾驶感受的这么一台车，如果价格与i3差的并不多的话，应该是属于i3的互补产品。类似于MINI Countryman和宝马X1的关系。
