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ECU升级首先你得选择好匹配程序，其实你升级ECU是肯定可以提升马力和扭力的，但是能提多少决定于你选择的ECU更改程序以及你的发动机负荷。
这个不是我要和你沟通的重点。
我要和你沟通的重点是，你升级之后，一定要将车的悬挂、减震、刹车，某些时候还包括水箱（升级比例超过40%）进行改进！否则车很危险。
另外，负面影响，我能对你讲的是，一点没有是不可能的，ECU升级的越大，发动机和其它相关配件的寿命相应会越低。
至于ECU升级，像艾森之类的公司都可以，如果你并不介意花钱，你可以直接联系博速或者AMG进行奔驰认可的升级方案，但相信我，AMG和博速一定不会只给 你升级ECU，这并非他们要故意多赚你钱，而是为了你的安全。
OK,祝你好运！
确实不是简单的重新刷ECU就可以达到的。虽然同样是6.2L排量的引擎，但内部结构有了不少变化。进气方式也有所不同了啊。虽然不至于说花到一辆S63的钱，但至少要10w左右了。
说实话，我并不觉得amg现役的几款发动机有什么很高的技术含量。 大马力完全是依靠大排量大油耗和增压器堆积出来的。（amg迷表拍我） 先来看看s65 amg装配的6.0l双涡轮引擎吧： s56 amg排量：6.0l，功率450kw/马力612ps,算算升功率：75kw/l (功率除以排量，表示发动机每升能产生多少功率，衡量发动机性能，这是一个比较公平简单的方法） s600的5.5l双涡轮发动机升功率为69kw/l 同样是双涡轮，再看日产gt-r r35吧：3.8l，357kw/510ps,升功率达到94kw/l 宝马740li同样也是双涡轮引擎，排量3.0l，功率240kw/326ps,升功率：80kw/l 看看mini的1.6l单涡轮增压引擎吧：1.6l，128kw/175ps,升功率：80kw/l 都是涡轮引擎，居然连单涡轮的mini都比不过，amg的技术强在哪呢?不过bmw的涡轮技术也并不突出。 行，不比涡轮引擎，咱们再来看看装配在e63 amg的6.2l自然吸气引擎吧： e63 amg 排量6.2，功率375kw/510ps,升功率：60.5kw/l(该引擎同样装配于ml63和cls63） 看看宝马m5：排量5.0l，功率375kw/507ps，升功率:75kw/l (居然和s65的双涡轮相同，bmw厉害！！！) 还有奥迪 s8：排量5.2，功率331kw/450ps,升功率：63kw/l（amg小败s8） mini的自然吸气引擎：排量1.6l，功率88kw/120ps，升功率：55kw/l(amg在mini这找回了点自尊） 最后瞧瞧法拉利f430的引擎吧，人家可是规规矩矩的自然吸气式，没有增压啊 排量4.3l，功率360kw/490ps，升功率：83kw/l(唉，amg毕竟不是法拉利....） 以上发动机数据均参考中规车型。你说amg的发动机是强在燃烧技术、还是燃油控制、尾气排放、零部件质量、还是....... 另外amg还有一款5.5l的双机械增压引擎，现在装配在g55和slk55上，原来e和s也用过。算啦，不比较了。 s65 amg引擎的一些参数： 发动机型号：275-982 汽缸容积(cc)： 5980 工作方式： 涡轮增压 气缸排列形式： v 气缸数(个)： 12 每缸气门数(个)： 3（你说这台引擎的升功率怎么会很高） 气门结构： sohc（看来是配气机构落后了啊） 缸径： 82.6 冲程： 93 最大马力(ps)： 612 最大功率(kw)： 450 最大功率转速(rpm)： 4750-5100 最大扭矩(n·m)： 1000 最大扭矩转速(rpm)： 2000-4000 发动机特有技术： 双涡轮增压器 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧iv 升功率并不是衡量发动机技术的唯一指标，但是基本可以体现发动机的综和技术含量，欢迎一同讨论，qq 515589144。