1个回答
快递又称快递或快运，是物流的一种形态。与传统物流不同的是：物流的核心要素是仓储、运输和包装；而快递则是一种门到门的个性化精益物流服务，更重视速度。国内件基本可以作到今发明至，在珠三角甚至可以当天到件。为了“快”，它必须综合运用各种运输方式（以航空为主，配合地面公路中转、派送），辅以网络化的区域机构。快递主要面向散单，其特点是物品相对较小、品种多、中间经过的环节也多。另外快递作为一个新兴的朝阳产业，其发展扩张的速度很快，导致管理严重滞后，从业人员的素质也参差不齐；丢件、错件、损坏件等情况屡见不鲜。这大大影响了快递企业的信誉和形象，因此快递企业必须进行信息化建设以对业务进行全面的管理和监控。 快递行业现在正进入群雄并起、诸侯割据的战国时代。尤其值得注意的是，WTO后，外资快递企业获准经营国内的快件业务，这又给本来混乱的快递行业格局增加了变数。快递行业正在分化，分化为上游批发商（拥有快递的主动脉，即庞大的运输、派送网络）和下游零售商（只负责代理收件，或承担一些派件工作），这之间的分水岭就是是否拥有一套信息化系统，道理很简单：如果您连代理商间的帐都结不清楚，何谈扩大规模？如果您不能提供网上POD信息的查询，客户怎么可能对您忠诚？ 一、快递业信息化需求特点分析 1、业务的动态性 每一份运单，在其快递的整个生命周期，状态是实时变化的。从收件开始经历了中转N次、报关、派件、回单、收款等过程。另外可能还牵扯到损坏、赔偿等环节，因此动态性是每份运单最基本也是最重要的属性。 2、地域的分布性 地域的分布性包括两个含义：一是用户的分布地域具有不确定性，二是快递企业架构本身在全国有很多分支机构，具有分布式的特点。 其实，快递企业是在用分布式的企业架构服务分布式的客户。 3、数据的及时性 快件生命周期的任何状态点都应及时地反映到总部。这样，客户才能及时查询快件到了什么地方，总部也可以实时动态地监视快件状态，发现问题件，产生各种统计报表等。 4、过程的准确可控性 原则上，快件流转的每一个环节都应有准确的记录，这样就实现了过程控制。 5、服务的友好性、多样性 快递是一个服务性行业，因此对客户的全方位的个性化、友好的服务是最重要的，服务方式要多样化：包括电话、传真、E-mail等手段、要允许用户定制服务。 6、物流、资金流、控制流和信息流的相互依存性 信息流的产生伴随着整个业务的流转过程。信息流的不完整将直接影响到物流和资金流的作用结果，而控制流也就难以对业务起到事前、事中的控制作用，达不到精确管理。 二、快递行业信息化现状分析 深圳市敏思达技术有限公司曾专门组织人力，对上千家快递企业进行了电话调查。我们发现：虽然快递企业对信息化的需求非常强烈，但由于快递业本身在国内的起步较晚，成熟的行业信息产品更是少之又少，信息的不完整、不准确、不及时已成为企业发展的重要瓶颈。 发展阶段的快递行业信息化主要有以下几个特点： 1、中小型的快递代理企业（或称货代）。它们的主要业务是接单，目前还是以手工为主，部分业务量稍大的企业用单机EXCEL对运单进行录入、查询等，并出一些简单的统计报表，以减轻工作量。其中有一些发展较好的企业，它们要开分点，扩大业务量，于是信息的沟通、共享立刻成为企业很头痛的事情。 2、大型连锁经营的企业。主要分两种形式：自建网点和品牌连锁加盟方式。当然，也有两种方式混合经营的。这些企业靠手工已经无法操作。因此，它们一般都在总部有一些录单、查询、财务模块，但大多没有完整的系统，无法对分点进行管理，信息流也很不完善，大部分企业不能提供对POD信息的网上查询。 3、快递企业信息化建设一般都有过失败的教训：大部分都是因为找不到专业的快递软件公司，只好自己招电脑人员或找一些散兵游勇进行开发。他们普遍存在下列问题：没有专业的软件工程观念；缺乏远景规划和架构设计，重实现而轻模型；补丁式系统，习惯在一个错误的基础上不断制造垃圾。由业务人员驱动系统开发，外行指挥内行。有了这些问题，系统开发失败也就是必然的了。 三、信息化建设的目标 快递企业进行信息化建设要充分利用网络技术发展的最新成果（尤其是Internet技术）。建立一套造价合理、结构灵活、安全性良好、高效的快递业务信息管理系统，以达到：