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现状
发达国家经济不佳
留学归国人员不断增加
重庆商报：为什么越来越多的人选择回来求职？
陈秋霖：首先，归国人数增多，是因为出国人数在增加。2013年，我国出国留学人数有41万，而2006年只有13.4万人。所以最近几年出国人数增长很多，而且90%是自费出国。
其次，归国人员增加不是今年的新趋势，2012年其实是增长较快的一年。2012年各类留学归国人员27.29万人，所以2013年突破30万并不是太出乎意料。
第三，如果把出国的人分成两类，一类去发达国家，一类去非发达国家。如果是去非发达国家留学，其实大部分都是预计要回国就业的，中国毕竟还是发展得更好。
去发达国家的，留下就业的也许会多一点，但是恰恰遇到发达国家经济受影响，尤其是欧美。发达国家经济受影响，既是出国留学增加的原因，也是出国留学人员归国增加的原因。发达国家由于经济不好，学校的预算减少，所以增加了吸收中国自费留学生的名额。同时，因为经济不好，找工作不容易，所以更多留学生还得回国就业。
此外，随着出国人数增加，人才的质量结构和原来有所变化。原来出国可能都是一些欧美名校，现在就更为多元，现在出国的更多可能是家里经济条件比较好，想让孩子受不同的教育，或者受一些宣传的引导，觉得出国就是好的。所以现在出国留学的人多，回国的人也多，但是人才的质量和当年不能同日而语，这也是需要重新考量的。
趋势
国内经济基本面向好 出国留学数量增幅将减小
重庆商报：您预计今年归国人数还会继续增加吗？会呈现什么趋势和特征？
陈秋霖：我觉得短期内出国留学的人数还是会增加，第一是因为我们现在开放的程度越来越高；第二是家长的收入水平提高，很多家庭能够支持这种自费留学；第三，大家确实还是对国内的教育存在一些争议，比如高考制度，家长可能觉得还是不利于孩子成长，所以选择让孩子出国。
留学归国人员也会增长，但是可能会有波动。一方面会受国外经济的影响，国外经济越好，吸收的就业越多，那么归国就业的人可能就少一些，反之则会增多。但整体上说，回国的会增加，因为中国经济增长很快，虽然现在有放缓的趋势，但整体基本面还是有很好的发展前景，这会是吸引大家回来的主要因素。
需要说明的是，我觉得出国人数不会一直高速增长，原因是现在留学归国人员的优势和原来相比有所减弱。原来的出国留学人员，在知识、技术、语言、视野等方面，可以更具优势。但随着国内教育水平不断提高，这种差异正在缩小。此外，在中国就业、发展，需要了解中国的实际情况，这是海归有可能欠缺的。因此，受中国人才需求特征变化的影响，出国人员增长幅度可能会有所减小。
影响
海归优势不再明显 关键看是否有核心竞争力
重庆商报：在归国人员增长的同时，国内应届毕业生人数也达到历史最高点的727万人。海归潮会否对他们形成冲击？
陈秋霖：我觉得冲击可能还谈不上，因为有一个结构性的原因，就是说在某一些特定领域，实际上归国人员一直是有冲击的，比如教育领域的求职，留学归国人员很多年来都占优势，这个冲击并不是新问题。但是有些领域，出国留学人员和国内毕业人员都是同样地找工作，不会形成太大冲击。
当然，总体来说，在就业上海归略有优势，这也是大家为什么愿意出国的重要原因，但同样要看到，国内人才也有海归不具备的一些竞争力。
重庆商报：2014年开年，中国留学人才市场乍暖还寒，留学生们如何提高自身的竞争力，应对就业寒冬？
陈秋霖：首先，海归们的心态要调整。如今的海归和以前的海归的情形已经不一样了，以前任何一个海归回来都可能有很好的空间，但现在在一个“世界村”里，就业到哪儿都是一样。
其次，对于不论是海归还是国内学生而言，是不是毕业生多了就业就难了？实际上毕业生里面优秀的那部分人，其实并不受人数变化的影响，他的市场需求一直很高。所以关键还是你要具备一定的核心竞争力，无论是从知识、技术、语言、眼界，包括其他的技能，要有优势、有能力。而对于不在这个百分比里的人来说，这个影响是没有办法改变的，只能更好地去观察、培养社会所需要的能力，做好准备
发达国家经济不佳
留学归国人员不断增加
重庆商报：为什么越来越多的人选择回来求职？
陈秋霖：首先，归国人数增多，是因为出国人数在增加。2013年，我国出国留学人数有41万，而2006年只有13.4万人。所以最近几年出国人数增长很多，而且90%是自费出国。
其次，归国人员增加不是今年的新趋势，2012年其实是增长较快的一年。2012年各类留学归国人员27.29万人，所以2013年突破30万并不是太出乎意料。
第三，如果把出国的人分成两类，一类去发达国家，一类去非发达国家。如果是去非发达国家留学，其实大部分都是预计要回国就业的，中国毕竟还是发展得更好。
去发达国家的，留下就业的也许会多一点，但是恰恰遇到发达国家经济受影响，尤其是欧美。发达国家经济受影响，既是出国留学增加的原因，也是出国留学人员归国增加的原因。发达国家由于经济不好，学校的预算减少，所以增加了吸收中国自费留学生的名额。同时，因为经济不好，找工作不容易，所以更多留学生还得回国就业。
此外，随着出国人数增加，人才的质量结构和原来有所变化。原来出国可能都是一些欧美名校，现在就更为多元，现在出国的更多可能是家里经济条件比较好，想让孩子受不同的教育，或者受一些宣传的引导，觉得出国就是好的。所以现在出国留学的人多，回国的人也多，但是人才的质量和当年不能同日而语，这也是需要重新考量的。
趋势
国内经济基本面向好 出国留学数量增幅将减小
重庆商报：您预计今年归国人数还会继续增加吗？会呈现什么趋势和特征？
陈秋霖：我觉得短期内出国留学的人数还是会增加，第一是因为我们现在开放的程度越来越高；第二是家长的收入水平提高，很多家庭能够支持这种自费留学；第三，大家确实还是对国内的教育存在一些争议，比如高考制度，家长可能觉得还是不利于孩子成长，所以选择让孩子出国。
留学归国人员也会增长，但是可能会有波动。一方面会受国外经济的影响，国外经济越好，吸收的就业越多，那么归国就业的人可能就少一些，反之则会增多。但整体上说，回国的会增加，因为中国经济增长很快，虽然现在有放缓的趋势，但整体基本面还是有很好的发展前景，这会是吸引大家回来的主要因素。
需要说明的是，我觉得出国人数不会一直高速增长，原因是现在留学归国人员的优势和原来相比有所减弱。原来的出国留学人员，在知识、技术、语言、视野等方面，可以更具优势。但随着国内教育水平不断提高，这种差异正在缩小。此外，在中国就业、发展，需要了解中国的实际情况，这是海归有可能欠缺的。因此，受中国人才需求特征变化的影响，出国人员增长幅度可能会有所减小。
影响
海归优势不再明显 关键看是否有核心竞争力
重庆商报：在归国人员增长的同时，国内应届毕业生人数也达到历史最高点的727万人。海归潮会否对他们形成冲击？
陈秋霖：我觉得冲击可能还谈不上，因为有一个结构性的原因，就是说在某一些特定领域，实际上归国人员一直是有冲击的，比如教育领域的求职，留学归国人员很多年来都占优势，这个冲击并不是新问题。但是有些领域，出国留学人员和国内毕业人员都是同样地找工作，不会形成太大冲击。
当然，总体来说，在就业上海归略有优势，这也是大家为什么愿意出国的重要原因，但同样要看到，国内人才也有海归不具备的一些竞争力。
重庆商报：2014年开年，中国留学人才市场乍暖还寒，留学生们如何提高自身的竞争力，应对就业寒冬？
陈秋霖：首先，海归们的心态要调整。如今的海归和以前的海归的情形已经不一样了，以前任何一个海归回来都可能有很好的空间，但现在在一个“世界村”里，就业到哪儿都是一样。
其次，对于不论是海归还是国内学生而言，是不是毕业生多了就业就难了？实际上毕业生里面优秀的那部分人，其实并不受人数变化的影响，他的市场需求一直很高。所以关键还是你要具备一定的核心竞争力，无论是从知识、技术、语言、眼界，包括其他的技能，要有优势、有能力。而对于不在这个百分比里的人来说，这个影响是没有办法改变的，只能更好地去观察、培养社会所需要的能力，做好准备
归国留学生可购免税国产车根据留学生买车免税优惠政策，归国留学生可以购买18种免税国产车，这些国产车包括一汽的捷达、宝来、奥迪系列，东风雪铁龙的富康、爱丽舍、毕加索系列，上海大众的桑塔纳、帕萨特、polo系列，上海通用的别克、赛欧系列，广州本田的雅阁等。根据车型不同，留学生购买免税车比市场价要便宜三、四万元，少则也有四、五千元....
以下是07年近期针对留学生回国买车的一些相关规定供参考:
随着留学回国人员的日渐增多以及私家车的普及，越来越多的留学生利用国家政策购买国产车时享受到了免税的优惠。据来自海关总署的消息，2月8日，宁波海关统计数字显示，去年宁波海关共审批留学回国人员购买国产免税汽车65辆，较2005年的31辆增长了一倍多。尽管如此，由于对这个早在1992年就已出台的优惠政策不了解，每年能够真正享受优惠购车的留学回国人员还并不多。
留学生购买国产免税车到底能省多少钱？海关人员介绍说，所谓“免税”，免的是上牌时的车辆购置附加税和进口零部件海关关税，根据车型不同，留学生买免税车可比市场上直接购买便宜几千到几万元不等。以帕萨特领驭2.0手动标准型为例，目前市场售价在18万元左右，光车辆购置附加费就可以免去1.4万多元，加上汽车的进口零部件关税，可省下近2万元。
尽管该优惠政策早在1992年就已出台，但每年能够真正享受优惠购车的留学回国人员并不多。宁波海关有关人士表示，利用好这个免税政策，要注意以下三点：
首先，按照有关规定，在国外正规大学(学院)注册学习毕(结)业或进修(包括合作研究、访问学者、企事业海外研修人员)期限在1年以上，同时完成学业后2年内回国的人员可以享受这个政策。
其次，在购车环节，留学回国人员要在毕业后首次入境不超过1年的时间内，直接向有关生产厂家按免税价格购买车辆，不进入流通领域和商业环节。因此，要谨防一些车商利用留学人员对这条规定不了解，绕开生产厂家向留学人员供车，这样在上牌时，就不能享受免税待遇。第三，在向海关提出购买国产免税车的申请时，必须备齐以下材料：本人有效护照及复印件；我驻外使领馆出具的《留学人员证明》正本，在港澳学习的可凭《在港澳地区学习证明》；*部门出具的境内长期居留证明(户口本)、身份证及其复印件；所购车辆的正式书面免税价格资料。
以下是07年近期针对留学生回国买车的一些相关规定供参考:
随着留学回国人员的日渐增多以及私家车的普及，越来越多的留学生利用国家政策购买国产车时享受到了免税的优惠。据来自海关总署的消息，2月8日，宁波海关统计数字显示，去年宁波海关共审批留学回国人员购买国产免税汽车65辆，较2005年的31辆增长了一倍多。尽管如此，由于对这个早在1992年就已出台的优惠政策不了解，每年能够真正享受优惠购车的留学回国人员还并不多。
留学生购买国产免税车到底能省多少钱？海关人员介绍说，所谓“免税”，免的是上牌时的车辆购置附加税和进口零部件海关关税，根据车型不同，留学生买免税车可比市场上直接购买便宜几千到几万元不等。以帕萨特领驭2.0手动标准型为例，目前市场售价在18万元左右，光车辆购置附加费就可以免去1.4万多元，加上汽车的进口零部件关税，可省下近2万元。
尽管该优惠政策早在1992年就已出台，但每年能够真正享受优惠购车的留学回国人员并不多。宁波海关有关人士表示，利用好这个免税政策，要注意以下三点：
首先，按照有关规定，在国外正规大学(学院)注册学习毕(结)业或进修(包括合作研究、访问学者、企事业海外研修人员)期限在1年以上，同时完成学业后2年内回国的人员可以享受这个政策。
其次，在购车环节，留学回国人员要在毕业后首次入境不超过1年的时间内，直接向有关生产厂家按免税价格购买车辆，不进入流通领域和商业环节。因此，要谨防一些车商利用留学人员对这条规定不了解，绕开生产厂家向留学人员供车，这样在上牌时，就不能享受免税待遇。第三，在向海关提出购买国产免税车的申请时，必须备齐以下材料：本人有效护照及复印件；我驻外使领馆出具的《留学人员证明》正本，在港澳学习的可凭《在港澳地区学习证明》；*部门出具的境内长期居留证明(户口本)、身份证及其复印件；所购车辆的正式书面免税价格资料。