15万左右。200公里的续航，没实际用处。
不好用:
都是噱头，不限牌谁去买那个车。就是骗人的，骗国家的补贴、骗老百姓的环保意识和钱。想清洁出行，要买车请选择混动，或者加装天然气。在市区自行车，或者电动自行车，那就完美了。
你可以看看这款哈
轩德E9厢式电动轻卡，市区不限行，超大空间，绿色出行！货源充足，
纯电动、绿色出行、动力强劲、安全可靠！每公里0.1元！
续航里程223公里，有ABS,带暖风和空调。
电动轻卡承载力：3--5T
电动轻卡充电40分钟可达到70%的电量；
车辆配：便携式充电桩，中控锁，倒车影像，轮胎，备胎（含钢圈）
行驶路况：城市道路，城市 快速干道，高速公路
有货车了么？你说的轿车吧
新能源货车节能，是货车司机非常期待的，对货车司机来说，节约流动性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月异的今天，新能源货车迟迟没有动静。
可以说雷声大雨点小，好几年前就得到消息，新能源货车开始生产，网上配有图片，还真像那么一回事，据说世界第一，可以开进矿山拉矿，感觉科技带来真正的实惠，固定成本高一点无所谓，激动了好一阵，结果，这么多年过去，反而没了动静。
我想新能源货车迟迟不能生产，无非是几个方面:
1:技术无法突破，技术是第一生产力，动力，持续力应该是瓶颈。
2:成本过高，难于投入市场。
3:市场反应冷淡，或者资金原因。
公路货运应该是物流的主力军，轻便快捷，特别是对于生鲜和冷链物流，几乎不可替代。当今网购红火和便利，更是催生了新的物流方式，这是一个巨大的市场，
还不包括，边境贸易，港口物流等领域，在这方面应该明朗的，市场明摆着的。应该是技术难于突破。
再接再厉吧，我的国！
总体来说，新能源货车今年发展不是很好，主要是国家补贴大幅滑坡，导致车辆售价过高。目前的新能源货车参差不齐，有低质低价的，主要集中在厢式物流车，续航里程短、电池性能差，好多电池企业为了推广电池，与主机厂合作，定制各种物流车，质量问题堪忧；国能主流的东风、比亚迪、开瑞等自主研发和生产的相对可靠。新能源货车未来有很大的增长空间，主要是使用成本低，还有关键的一点是有路权。