对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以下我们就来以实例试算看看:
若是以185/60r14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下:
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米
但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2,
胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米
直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50r15这样的较大规格,可以吗?
轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧:胎面的50%,19.5厘米×0.5=9.75厘米,
但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2
胎侧:9.75厘米×2=19.5厘米
直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60r14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60r14规格的轮胎,会有什么后果呢?
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60r14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!
“升一级”“升两级”概念图解
举例说明:“升一级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为60,同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为50,同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。