我是做地磅防滑的，我来回答一下这个问题
针对地磅传统防滑方式的不足，就是题主说的花纹钢和焊接钢筋条，这两种防滑方式在一定程度上提高了衡器表面的防滑性，但效果仍不十分理想。主要表现在：花纹钢板凸起花纹耐磨性差；花纹凸起和焊制防滑条防滑效果不明显，在汽车的长期碾压下，容易出现脱焊，使花纹板边缘翘起、甚至脱落。当花纹凸起或防滑条磨损严重或花纹板脱落时，就需要先进行打磨去除，然后重新安装花纹板或防滑条。
还有一种就是出厂自带的油漆防滑，但这种秤台表面防滑性差，雨、雪天气汽车驶入或驶出极易打滑，而且很多高速公路出口收费站和码头地磅处于斜坡位置，刹车冷却水使秤台表面常年处于湿滑状态，汽车驶入时，容易打滑冲出称重台，甚至撞上岗亭。因此，很多地磅进行了防滑改造。
针对以上问题以及地磅厂商的要求，我司研制出一种新型的高性能地磅用防滑涂料，该防滑涂料具有摩擦系数高、防腐性好、使用寿命长等特点，可明显提高汽车行驶通过安全性，降低衡器维修频率，降低使用成本。该防滑涂料以其优越性，已在越来越多的地磅上应用。我国高速公路通车里程居世界第一，汽车保有量居世界第二，汽车衡在交通、码头、化工、粮食等行业广泛应用。据统计，2010年全国在用地磅数量约为 170万台，每年新增数量约13万台.涂装过该防滑涂料的地磅已在全国多地高速公路收费站和港务码头地磅上安装使用，取得了良好的应用效果。这是国内首次对地磅采用高性能新型防滑涂料进行防滑处理，因其良好的应用效果，国内主要地磅生产厂家竞相尝试使用这一新型防滑涂料。
下图为防滑涂料表面
新型高性能地磅防滑涂料具有以下特点：
(1)摩擦系数高，耐磨性好。使用高耐磨的改性环氧树脂牢固结合经特殊处理的超耐磨防滑颗粒，配合设计的专用工具制备独特的涂层纹理，防滑效果远超花纹钢板，即使在雨雪湿滑条件下，仍能为轮胎提供足够摩擦力，防滑性更持久。
(2)结合力高。该防滑涂料以自合成的改性高性能环氧树脂为基体树脂，制备的防滑涂层具有优异的附着力，在重载车辆频繁通过时，牢固附着不脱落。
(3)抗冲击性好。合理的涂层配套、适度的韧性控制、独特的纤维增强，使得涂料的抗重物冲击能力大大提高，不易受车辆掉落物冲击破坏。
(4)极佳的耐高低温性。涂层能经受住极寒和高温的冲击，不开裂和脱落，在中国北方和南方都可应用。
(5)修补更方便。出现损坏时，可进行局部简易的涂装修补。
这一新型地磅防滑涂料，已成为地磅防滑处理的理想解决方案，可为地磅的使用提供更加安全、有效的保障。
1.地磅用新型防滑涂料概况
该涂料使用特定工艺施工，在秤台上形成一种含防滑颗粒的凹凸相间纹理状防滑涂层。防滑涂层表面布满高强度凸起，涂层中以及涂层表面分布着颗粒状高硬度防滑颗粒。这一涂层结构，使它在表面存在水的条件下，仍然可以与轮胎形成许多点状接触，保持防滑性。防滑涂层体系接近无溶剂，环境友好。
1.1防滑涂料组成
该防滑涂料体系 (见图1)包含：防锈底漆 (120～160 μm)、防滑涂层(1～3 mm)、罩面漆(40～80 μm)。
防锈底漆、防滑涂层为双组分改性环氧型体系，罩面漆为双组分聚氨酯体系。

涂料性能
地磅防滑涂料具有优异的防锈防腐蚀性能，极好的耐冲击性，优良的耐介质、耐大气老化和耐磨性，防滑性能优异。涂层与钢铁底材，以及涂层之间附着力好。能适应重载冲击和环境温差引起的热胀冷缩，长期使用不龟裂、不脱落。
衡器现场防滑涂料改造
对于已安装使用的地磅，如果需要提高防滑性和耐用性，可在衡器应用现场对秤体进行防滑涂料改造。具体流程如下：
(1)设立围挡。使用篷布等将车道四周围挡以隔离施工区域，降低与周围环境的相互影响。
(2)花纹钢板去除。如果之前使用花纹钢板防滑，则需使用碳弧气刨或其他工具将花纹钢板与秤体的焊缝去除，进而去除花纹钢板。对突起的焊疤等使用角磨机打磨去除。
(3)喷砂/抛丸。对秤体台面采用喷砂或抛丸方式进行表面处理，处理等级不低于Sa2.5级，并清洁干净。
(4)涂防滑涂料。依次涂防锈底漆、防滑涂层和罩面漆。涂装应符合涂装间隔和固化时间要求，并保持清洁。
(5)养护。在防滑涂层施工 1周内保持围挡，实干之前避免踩踏，固化1周后可通车。
2.5 维修工艺
在防滑涂层的使用寿命周期内，如果因各种原因出现局部破损，可通过简单的现场修补实现修复。
3.应用情况
地磅防滑涂料已被多家汽车衡公司采用，在内蒙古、河北、吉林、重庆、四川、云南、江西、广东等地高速路收费站都有应用，在云南还进行了地磅的防滑现场改造，具体实景图见图6。目前应用防滑涂料的汽车衡已经超过 2 000台，最长使用时间超过2.5 a，碾压次数超过40万台车次。
内蒙高速路收费站车道日均通车 1 000～1 500车次，1.5 a使用情况，涂层完整、磨损轻，使用效果好。至今，内蒙高速公路多个收费站使用时间均超过2.5 a，仍在继续使用。

实例2：
云南玉溪高速路收费站位于下坡中，车道通车大车为主，常年道面潮湿，日均通车大车600多车次，小车400多车次。在超过1 a的使用过程中，涂层状态和防滑效果均表现良好，仍在继续使用中。

下图是收费站使用三年后的样子，基本面依然完好：


目前，防滑涂料已在越来越多的地磅上应用，尤其适合高速公路和港务码头现场改造，已成为地磅防滑的一种新趋势。如果有需要请加微信或者QQ：123967651