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当车辆在隧道出口、高架桥、山区风口、沿海等多风地带以及多曲线路段行驶时, 横风对车辆的升力、侧力和侧倾力距影响很大, 而侧倾力距对列车行驶的稳定性起着主要作用。
在强侧风作用下，车体会发生颤动, 由风产生的升浮力和侧倾力矩给高速行驶车辆带来极大的安全威胁, 同时强风也会对交通设施如路基、站房、通讯设施造成极大的破坏.
在人们未使用风障前, 每年都有大量因横风导致的翻车, 脱轨等事故.
设置风障，可以改变车辆的侧倾力距，能在强风环境中为车辆创造一个相对低风速的局部环境,有效地减少车辆的风荷载,提高车辆在横风作用下的安全性，是目前解决车辆横风最有效的技术措施。
跨海大桥必须设置风障
通过加设风障能够降低桥面风速、增加桥面行车舒适性和安全性
。一般情况下，桥梁大多采用“钢立柱+障条”的条式风障，其中，钢立柱起支撑作用，障条起挡风作用，通过调节障条的宽度、间距以及数量控制风障的挡风效果。