1个回答
比亚迪自主研发的“云轨”可被称作是轻量版“轻轨”，作为建在地上的垮座式单轨系统，云轨行驶的轨道梁较为纤细，支柱结构面积小，可以轻易建设在道路*分隔带或狭窄街道上，跟传统轻轨必须占用宝贵的地面资源不一样。
另外轻轨属于运能接近地铁轨道系统，在保证运量的前提下，云轨具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点。
更重要的一点，云轨总造价为地铁的四分之一，建设时长2年即可完成，比地铁动辄3年，多则5年的建设周期，快的不是零星半点。
正是以上的这些优势，比亚迪云轨在2016年下半年在全球进行首发仪式后，不止是中国，全球其他国家城市都开始引进这个中国自主研发的新型轨道交通。
比亚迪云轨在国外城市的火热，正是世界给予其云轨系统的一个充分肯定。比如在巴西巴伊亚州，当地时间5月23日公布的轨道交通招标结果显示，比亚迪成功中标巴西名城萨尔瓦多的云轨项目，订单金额约25亿巴币（约合6.89亿美元）。
据悉，工程将分为两期建设，一期约4.6公里，二期约15.4公里，预计分别在2020年中和2020年底建成通车。
从工期上看，云轨确实仅需2年时间便可建成使用，比亚迪云轨建成后，将是萨尔瓦多首条跨座式单轨，也是全球首条跨海云轨。高达6.89亿美元的订单，也是对比亚迪云轨的充分肯定。