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10万左右不必把技术看得太重，也不要把眼光放在外表，要强调质量稳定和相对省油，兼顾动力、操控、舒适、安全、造型等方面。当然，也不必轻信不太懂车的人们的忽悠。一是在当地多走几家汽车修理厂，向常年修车的师傅们打听一下到底应该选择那些车，不轻信个别人，参考多数人的意见；二是有时间可到一些4S店修理车间看一看因故障修车的是否多；三是查看工信部汽车油耗测试、C-NCAP汽车安全碰撞试验结果和各相关车型的车主口碑；四是亲自试驾对比。
超过10万的应该选择世界汽车销量第一的卡罗拉，10万以内可考虑威驰、致炫、飞度这几个车。理由是丰田和本田车的故障率最低，并且很省油，用着省心。
起亚k5 2011款 2.0l gl mt
买车不是为了看的，要实际开、实际体验才可以，那么k5在内饰、做工以及便利性上的表现是怎么样的呢？下面我们一起看看。
k5的中控台并不是与一般车型一样是垂直的t型设计，而是有一定角度的偏向驾驶席，角度为9.6°。可不要小瞧这个角度，正是因为它，驾驶员可以在任何状况下很轻易的控制中控台上的按键。
说到做工，东风悦达起亚这两年在车辆内饰做工上的处理还是比较到位的，在k5上我们看到了针脚细腻的缝合线以及柔软中控台蒙皮，不过在一些其他覆盖件上，k5则使用了是硬塑料，我认为这与整体的车辆定位很不相符，希望厂家方面可以改进。
刚才说了对于k5我要以一个车主的角度来进行评价，那么对于k5的方向盘我得好好说说，相比马自达那个“史上最强方向盘”，k5这个方向盘也并不输于它。音响控制、蓝牙控制、巡航控制等都可以通过方向盘来进行控制，不过按钮位分布的距离比较大，如果手小的人在操作蓝牙和驾驶模式时比较费劲。
在厂家的技术讲解会上特意提到了k5的仪表盘，高配车型采用了液晶显示+传统指针式的仪表盘，这样体即现了整车的科技感，同时更多车辆信息可以通过更好的显示效果来告诉驾驶员。
『两种仪表盘』
整体上看k5的中控台设计的比较简洁，多媒体控制以及音响控制两个区域可以跟容易的找到你想要的功能，另外，按键的手感也不错。
k5还有一个比较独特的功能-方向盘位置提醒！简单来说在你启动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，*液晶显示屏就会提醒你要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。
『启动时自检方向盘位置，如果位置不正变进行提醒』
内饰做工便利性部分小结
对于k5在这部分上的表现，我以一个潜在车主的角度评价是亮点很多但细节还需要处理。比如说倒车影像的辅助线问题，其实厂家完全可以让辅助线跟方向盘的转动一起调整从而更好的提供给车主帮助，但实际情况并不是这样。因此希望厂家可以注意这些小的细节，给车主提供更好的车用感受。
节选自《做一天的车主! 试东风悦达起亚k5顶配版》
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中控方向盘第2段
● 内饰
全黑内饰，用在中型车上似乎有些亢奋的意思，尤其是用在这么少见的中控台设计上。幸亏方向盘还保留了四幅样式，否则我真得去怀疑这是不是从哪台赛车上直接搬来的一套系统。
我相信你的目光十有八九是落在了中控台上，这种大角度倾斜之前似乎也只在萨博身上见到过，也许视觉上不是很容易接受，但用着用着就会发现操作真的便利了不少，不必再纠结于设计风格是否跟中型车的身份相符了，截止到目前为止，k5都是一台相当有个性的车。
真皮方向盘比较粗，直径也偏小，3、9点位置还加粗处理过，握在手中很能激发驾驶欲望，另外很多功能按键也集成在了上面，包括蓝牙电话。
做工方面，所有按键、旋钮都已经处于最佳状态，装配紧致，阻尼适中；整个中控台都采用皮质包裹，自然要比硬邦邦的塑料强出很多了。
一些小配置倒是很符合中型车用户的需求，比如一键启动和方向盘加热，尤其是后者，它的出现有些出乎意料，很有利于提升档次感。
动力系统第1段
东风悦达起亚k5在动力的配备上分为2.0与2.4两种排量，搭载的都是θ-ii型发动机，具有双vvt以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑、北京现代ix35使用的发动机是同一款。这次我们试驾车型是2.4l为主，这台发动机拥有179马力的最大功率以及231n·m的最大扭矩。
与这款发动机相匹配的是我们熟知的6速手自一体变速器，另外在低配车型上还会有6速手动变速箱提供，以满足不同消费者的需求。