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并没有各国都要致力于航天技术，只有美苏和被世界航天界抛弃的中国在致力于航天技术。
其他国家只是在国际航空站搞航天研究。主要是航天技术研究过于烧钱。
在浩瀚的宇宙之中，离地球最近的天体就是我们唯一的卫星—月球，自古就有非常多的关于月亮的传说，我国更有嫦娥奔月的故事。进入20世纪科技有了巨大的进步，奔月成为了现实。近日中国从乌克兰手中个购买到40年前苏联时期的登月舱，并且乌克兰还提供该动力系统的最终设计图纸。虽然是40年前的东西，但它是苏联鼎盛时期产生的技术，很多技术和设计仍值得现在去借鉴学习。那问题来了，为什么在苏联鼎盛时期没能像美国一样成功登月呢？ 在冷战时期美苏两国太空竞赛达到白热化，苏联一度占尽了优势，在太空探索中创造了一连串的“第一次”，但是，最早登月的确实美国人，这出乎所有人预料。造成这种局面的更本原因在于登月火箭—n1火箭，其实苏联早在20世纪60年代就已经在准备载人登月，就连此次卖给中国的登月舱也已经完成在轨返回测试，只是由于n1号登月火箭存在致命的设计缺陷，连续数次发射失败令苏联载人登月的梦想化为泡影。 n1火箭 苏联为登月计划而设计的火箭名为n1号，其第一级发动机是由30台使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭发动机组成的，但是，从空气动力学角度来看，一枚火箭使用这么多发动机无疑存在着致命的缺陷：一方面，发动机组的众多发动机之间根本无法做到助推力的有效平衡；另一方面，为这些发动机分别添加燃料更是件令人头痛的事情，极易出现事故。结果，这种承载了苏联人太多期望的“巨无霸”，在拜科努尔航天发射中心总共试射了4次，每次都以悲剧和灾难收场。 苏联lk月球飞船 1976年，耗资巨大的n1号火箭项目*下马，苏联太空署署长黯然下令将剩余的n1号火箭硬件设施全部拆毁。苏联的登月梦彻底破灭。历史总是阴差阳错，在20世纪90年代，美国洛克希德马丁公司购买了当年n1火箭保留下来的发动机，他们发现苏联当时的技术比任何人想的都要强，这种发动机运用了我国现在还搞不定的闭式循环技术，这些技术后来被用于放大型的rd-180发动机，成为现今世界上最先进的火箭发动机，这也是苏联航天留下的最珍贵的技术遗产。就是这么先进的技术也没能助苏联登上月球，这才是真正的遗憾。