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对于汽车来说，转动部件的不平衡量是起振的根源。部件的间隙大小决定汽车自身固有频率的大小。设计优良的汽车，会躲开常用的起振频率，或者迅速通过共振区间。一般来说，大排量的汽车很少共振，因为它能迅速离开共振区间。对于我们小排量汽车的使用者来说，仔细保养调整，消除引起震动的部件超差间隙或不平衡是唯一的办法，但是很费事，需要不一般的维修条件。目前的维修厂，解决轮胎不平衡引起的共振是不成问题的。解决发动机，传动轴的共振比较困难。
至于隔音 我觉得没必要做 前机盖子隔音棉 200块左右 自己就可以按
全车隔音1500-3000 一般都是10几20来万的轿车做
至于隔音 我觉得没必要做 前机盖子隔音棉 200块左右 自己就可以按
全车隔音1500-3000 一般都是10几20来万的轿车做
解决办法：找到振源区，把振源区的螺丝都固定一遍，如若还响就需要去找专业人员修理了。
发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。
发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。
做隔音