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这是一种专门为喜爱户外活动人士构思发明的一种多功能（兼有旅行包、爬山车、脚踏车、滑翔器等多项功能）折叠式超轻型人力滑翔器。 该人力滑翔器由：机架、方向控制器、人力脚踏驱动器、传动带、户外物品存放包、伸缩式折叠翼、螺旋桨、电子控制器、动力切换部件、高效太阳能电池板、高容量电池组、超小型电动机等几部分组成，在机架下面安装有可以依靠脚踏动力驱动的小*，在折叠翼内设置有充气气囊（折叠翼在充气后形成可产生升力的曲面结构），在折叠翼的表面涂附有防水、抗紫外线、减阻的改性纳米氟涂料。其中的关键刚性部件所选用的材料为高强度的轻型复合材料（碳纤维、工程塑料、玻璃纤维的复合材料），这种折叠翼轻型人力滑翔器可以根据使用者的不同需要设计成多种型号、功能、结构的系列产品，其中普通型的滑翔器的总重量在9公斤左右。 这种人力滑翔器的滑翔翼可以收折和控制展开，当在平坦的道路上时，可以将滑翔翼收折起来，将动力切换驱动下面的*，使用者就可以象骑自行车一样骑行（电动机辅助驱动）。当爬山时可将整个滑翔器折叠起来就形成一个大背包，使用者可以背起来爬山，在较为平缓的山路上或上坡上，还可以通过遥控系统，让该滑翔器变换成行李车自动跟着你行走（电驱动），当到达山顶需要扎营时，又可将滑翔器与部分附件（主要是配套的布质附件）组合成一个造型独特的小型双人帐篷，此时太阳能电池和高容比电池组又可为使用者提供一定的电能。当要拔营下山时，可将本滑翔器组装起来，将其折叠翼装配好、伸展开，并将折叠翼内的气囊充气（形成一个可产生升力的曲面结构），使用者骑跨在操纵座上（随身携带的物品放置在身后专门设置的物品架上），调节好中心位置，然后就可以脚踏驱动器向山下俯冲，离开山顶后，控制动力切换器，将动力切换给设置在身后的螺旋桨，驱动螺旋桨高速旋转（此时控制电动机辅助驱动），这样操作者就可以象雄鹰一样在空中*地飞翔，如果遇到合适的上升气流，可以控制本装置飞翔出8-10华里甚至更远，在选择好合适的降落地点后，即可控制定点降落下来，收起折叠翼，再在路上骑行或收折起来背着行走。 这项新发明在设计构思时充分考虑到了使用者的安全问题，安全系数定得很高（普通性的本装置体重在100公斤以下的均可放心使用，体重超过100公斤的需要使用加大、加强型的滑翔器），一物多用，十分方便，更重要时它可让使用者真正领略到可控*飞翔的滋味，大大增加自助式山野旅行的刺激性、趣味性和挑战性！ 这种滑翔器的综合成本在650元人民币，出厂价可定在1080元左右，零售价可定在1480元左右。 适合生产电器、自行车、童车、帐篷的企业接产。年产两万套，可获利千万元以上
需要的最基本是龙骨，三脚架，钢丝绳；细致方面需要的是产生升力的蒙皮，汇集蒙皮产生升力的翼助，汇集翼助传来升力的前缘管，用于张紧蒙皮的翼梢；
龙骨是所有构造的汇集中心，前缘管汇集升力多数传递给它，但并不是全部都传递了。
三脚架用于操作重心，顶柱是负G下沉力，吊带是汇聚所有重力的。
从理论上来讲，吊带、三脚架、横杆和顶柱都集中在一点上，力学性能最佳结构也是最安定的，但实际上很难做到，所以前后会错开一点。
是产生升力的最主要结构，没有它，滑翔机就只能待在地面上了。滑翔机飞行时，受到气流的影响，会倾向左右两边摇摆，所以两翼要造成微微向上倾，形成上反角，亦即从机身前、后看，两翼略成v字形，以减轻左右摇晃的倾向。滑翔机的机翼要有足够的挠性，飞行中遇上紊流，可以稍微上下扑动，避免因变形而折断。副翼副翼是连动的，也就是当驾驶杆扳向右，右副翼向上摆时，左副翼同时向下摆，如此滑翔机会往飞行员右下的方向翻滚。扰流板车子在路上跑时，如果想慢下来，踩煞车就可以了，但是滑翔机如何煞机呢？扰流板向上打开时，会将机翼上的气流扰乱，而使滑翔机减慢速度并下降。这个功能在降落时也是很有用的。水平尾翼 主翼除了提供升力之外，亦产生一个会造成滑翔机沿著主翼翼展方向的轴向下翻转的力矩。这是造成许多飞行先驱丧生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一个矫正滑翔机俯仰或上下摇动的力矩，以确保飞行中的稳定性。垂直尾翼 垂直尾翼能校正飞行中的偏行或左右回转，保持方向的稳定。升降舵 升降舵也是用驾驶杆操控的。当驾驶杆向后扳，升降舵上摆，机头朝上；驾驶杆向前推时，升降舵下摆，机头朝下。方向舵 方向舵是利用脚踏板来控制的。飞行员踩下左脚踏板时，方向舵向左摆，机头左转；踩下右脚踏板，方向舵向右摆，机头就右转。仅仅操纵方向舵只能改变滑翔机的位置，不能使滑翔机转弯。滑翔机有很强的直线飞行惯性(牛顿第一定律)，转动方向舵会引起侧向滑行，就像开快车急弯时的感觉一样，急弯路面通常会倾斜以防止车子打滑侧行，但是滑翔机在空中是*的，要使滑翔机转弯而不侧滑，必须同时操纵副翼与方向舵。英文叫做bank，倾斜转弯。