胳膊拧不过大腿 认倒霉吧
应该联合厂家 在各级市场 细分产品 定准目标促销 降低库存
好卖的车还是卖的多，现在的车企，只要有钱什么人都可以造
送油卡，送保养。零件打折
老师您好！我发现并攻克了全球汽车操纵工具两项每天致死1000人设计缺陷！易懂：一、延误制动缺陷。制动和油门两个踏板设计规定驾驶员行车时必须控制油门，制动时必须从油门踏板转换到制动踏板，转换踏板时间是0.3秒（有检测报告），等于80公里每小时速度情况下实施制动延误制动距离6.66米，即该停下的汽车因为转换踏板延误制动时间而多开出6.66米。
二、油门当刹车缺陷。将制动和油门两个相反结果的工具设计成相同动作导致油门当刹车事故。人类感知力在识别相同物体和相同动作时有着不可避免的错误率。比如每个人吃瓜子都有放错容器的经验。
诉一家汽车公司媒体同步轰动世界最快制止缺陷产品挽救生命！
请您投资合作
谢谢！
从国产汽车平均水平（外观、质量、创新）这些方面来说，进入了一个优胜劣汰的时期，同时新能源车的持续发展……技术的不断进步……汽车工业正在迎来一个新时代！
国家若从减免购置税，降低油价，增加停车位供给，严格各地限行政策随意出台等方面调控，汽车销量或许会井喷。
一个普通老百姓发现的问题：
1.消费比过去成熟了
2.油价真的高了，开多了肉痛
3.停车位也不够，出去就回不来了
4.环保标准换的太快了，而且二手车还限迁，刚买的车贬值较大
5.堵车越来越严重，公共交通越来越方便
车市销量首次出现负增长，寒冬之下取暖关键靠*：比如降低购置税、降低油价、购置小排量车给予补贴等等……。等过一段时间，人们购车积极性提高，经济高速增长，再取消相关措施甚至采取反措施！这样车市就可步入良性发展快车道！
我个人的观点：
汽车市场的寒冬并为到来，而是汽车新车销售由量转到质的时候到来了，因为汽车被人类创造出来以后，就是人类的交通工具中的一种，当这种交通工具趋于饱和的时候，过量被生产出来的汽车将无处使用，因为人类居住的地方就那么大，路就那么宽。
想要恢复到之前的销量增速几乎是不可能的了，中国的经济已经从当初的高速狂奔式发展转换为稳步前进的时代，高速发展的经济促使更大的市场经济流动性，就像一个人由于剧烈运动使自己身体的血液高速流动一样，在血液高速流动时人身体的多余脂肪得到了有效的消耗，从而使这个人的身体素质更加的健康，但是人不可能不休息，市场经济亦是如此，中国汽车市场由于单人拥有汽车率的饱和，新车销售肯定放缓。