在海外销量特别好的国产车除了熟知的几个大品牌以及明星车型，其实有些你想不到的品牌车型是墙内开花墙外香。
上汽集团名爵ZS、名爵HS、名爵EZS根据相关数据，2019年时上汽集团以35万辆（含整车出口及海外销售）排名第一，同比增长26%，出口量超过排名第二到第五名的总和，连续4年夺得海外出口车企冠军，其中上汽名爵品牌成为上汽集团出口销量的主要贡献力量，海外销量高达13.9万辆，位居自主品牌出口第一。
此外，出名爵外，上汽通用五菱、上汽MAXUS也是上汽集团进军海外的主要品牌，在2020年上汽的海外业务销量目标是50万辆，并且到2025年希望能突破百万大关。
奇瑞汽车艾瑞泽和瑞虎系列奇瑞汽车在2019年全年海外销量达9.6万辆，虽然较2018年的近13万的销量有所下降，但是依旧领先其他多数自主车企。
奇瑞旗下的艾瑞泽系列和瑞虎系列是海外销量的主力车型，其中俄罗斯是奇瑞的重要市场，累计销量已经超过20万辆，而且目前奇瑞旗下的捷途品牌也开始开拓非洲市场，将进一步扩大奇瑞的海外版图，并且计划到2025年实现出口汽车50万辆并正式进军欧洲市场。
东风汽车风神AX4东风汽车2019年全年出口8.6万辆，同比增长15.9，首次进入出口销量排行前三，并且其增长速度快于行业18个百分点，可谓是增速迅猛。
东风公司是中国三大汽车集团之一，旗下东风风神AX4系列在海外市场非常热销，可以说是东风海外战场的主力车型，并且东风集团将2020年的海外销量目标锁定为15万辆。
北汽集团X35、X55、新能源EU300北汽集团在国内自主品牌中实在没啥地位了，德奔的退出似乎更是雪上加霜一般，甚至旗下的当红车型BJ40都开始用长城汽车的发动机了，但是在国外市场上，北汽却还是有一席之地的。
2019年全年北汽集团出口销量8万辆，并且其中北汽福田连续9年成为中国商用车出口海外第一名，而家用车市场，北汽X35、北汽X55、新能源EU300是主要贡献力量，2020年北汽集团海外销量目标为40万辆。
欢迎评论、指正，关注我，交流更多的看法，我是北城风语，欢迎在评论区留言讨论！
好象力帆汽车在俄罗斯消量不错，但也只能打价格战。奇瑞汽车在非洲消量也可以，但也是便宜的象征。
看到很多答案都没提到点子上，国产车在海外销量数一数二的毋庸置疑是名爵。目前已经覆盖了英国，新加坡，以色列，泰国等多个海外市场。去年上市的纯电SUV名爵EZS在登陆以色列市场以后，首月就登顶以色列该细分市场的销量第一。去过泰国的朋友应该知道，泰国这个国家基本上车辆都是被日系和福特给垄断了，剩下的基本上都是名爵，走在路上很容易能看到名爵3和名爵ZS。
国产车在国外的销量是有数据支撑的，这里有一份数据供您参考。
因为目前11月份的数据还在统计之中，我拿一份10月份的数据来做示例。1-10月份，汽车出口销量排名前十的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、东风、北汽、大庆沃尔沃。其中长安出口增速最快，超过20%。（数据及图片来源：中国汽车工业协会）
在俄罗斯市场也有一份数据，据国外媒体的统计，在俄罗斯最知名的中国汽车品牌是奇瑞、力帆、吉利、哈弗和长城。在10月份的俄罗斯市场中国品牌汽车的销量排名中，吉利是第一（2016辆）、哈弗第二（1604辆）、第三是奇瑞（1490辆）、第四长安（780辆），其次是一汽和力帆。（数据及图片来源：盖世汽车）
但随着11月份的数据出炉，11月份的出口前两名基本已经确定是上汽集团和奇瑞集团了。上汽集团海外销量达5.7万辆，自主品牌海外销量达4.5万辆。而名爵这个品牌保持中国出口单一品牌第一。
图片来源上汽官方
奇瑞控股集团11月出口数据为13466辆，旗下产品瑞虎8，在俄罗斯、沙特及南美洲已经出现了销量上涨的局面。
长城汽车11月份销量还没公布，但从10月份的销量中我们得知，长城汽车海外销量数据为10804辆。主要产品以SUV为主，预计主力仍然是哈弗H6和皮卡。
走出去，是自主品牌壮大的一个必经之路。在国内发展到一定程度之后，企业必然要走出去。
但我们可以发现，中国品牌的国际化之路过于艰辛。这和我们的品牌成熟度、技术储备等有很大关系。当然，国产汽车肯定会越来越好，但这都需要时间。
奇瑞吧
现如今国产吉利，长城，奇瑞，比亚迪，长安等品牌在国外均有不错的销量，特别是中东和俄罗斯地区，相信随着以后得发展，中国制造的汽车在国外的占有份额会越来越高！
很高兴回答你的问题，国产车在海外销量最好的应当是上汽通用五菱生产的宝骏530了，为什么这么说呢，因为宝骏530是一款中国原版全球车！
理由概括为八个字: 来源中国，服务全球
宝骏530不仅在是一款国内销售车型，同时也是一款原版全球车型，远销印尼、印度、南美、泰国等市场，分别悬挂五菱标、名爵标、雪佛兰标，而且它是上汽通用五菱自主研发，具有完全自主知识产权。
2018年，宝骏530横空出世，整体造型时尚大气，性价比高。
在2018年11月的一次国际车展上，全新一代雪佛兰科帕奇闪耀亮相。
随后2019年1月，宝骏530正式悬挂雪佛兰标，摇身一变成为全新科帕奇征战南美市场。
随后在2019年2月份，五菱Almaz正式在印尼上市。
值得说的，上汽通用五菱在印尼有自己的主机厂和工业园区，2015年开始建厂，2017年就开业，整车销售已突破三万台，建立了100多家销售服务网点。
时间到了2019年4月份，首款印度版宝骏530—MG Hecror正式量产下线。
是不是觉得五菱标、雪佛兰标、名爵标，都比宝骏标好看呀???，价格也不一样，在国内只卖10万块钱，而到了国外要卖20多万呢！
这也算响应国家号召“走出来”和“一带一路”的发展战略了，而且销量都很不错。
进入2020年，仅仅1月份这款全球车在海外市场销售6000多台，同比增长200%。
同时，中国原版全球车宝骏530还将首次出口中东一些国家，首批订单超过1600台，其中有400多台已经顺利发运。
总之，宝骏530已经具备了很强国际竞争力，但是，未来机遇和挑战是并存的，相信这款车会越走越远越好，为中国原版全球车点赞???！
很高兴回答你这个问题，国内汽车行业发展的比较晚，很长一段时间国内的市场都被合资车占据。而在国外奇瑞的海外销量已经覆盖了80多个国家，奇瑞一直以来在造车领域都保持着严谨的态度，自主研发的三大件更是获得了市场很好的认可，目前最火的艾瑞泽5在国外混的风水水起，月销量上万台，而在国内却被很多人瞧不起。
这款车的发动机和变速箱还算是比较稳定，平顺好用的，但国内大多数人会认为奇瑞做的这么好，为什么卖不过吉利，长安，卖不过长城等，主要还是它在外观和品牌效应上，没有跟上市场和大多数人的审美，觉得开起来会有些驳面子，说白了就是不看好，觉得品牌低端。但是，很多小伙伴却不知道，艾瑞泽这款车在海外的售价和国内差不多，性价高，因此被一些国家用作警车、出租车以及*的通勤车。典型的外国人比中国人更喜欢中国车。
奇瑞经过这么多年的技术沉淀，自己不断的努力，将我们的自主品牌卖出国门，并且获得的很不错的成绩和口碑，我们应该为这样的国产品牌感到骄傲。
应该是吉利吧，博瑞都销售到迪拜了，真厉害
纵观汽车品牌发展史，可以很明显发现，一个品牌要想获得更好的发展，首先就应该把车企所在的本土市场基础打牢固，在这样的阶段中提升造车品质。而后就开始品牌的扩张之路，可以是推出全新的高端子品牌，或者是收购实力更强的品牌，又或者是出口车型去其他的国家，这都是目前常见的品牌扩张的策略。现在，有不少中国车企在国内的基础可以说是已经很扎实了。因此，像吉利，奇瑞，上汽通用五菱等车企，已经开始通过各种途径的品牌扩张，在海外都发展都比较不错。而接下来要说的上汽通用五菱就是一个典型的例子。
近日，乘风破浪的上汽通用五菱正式公布了7月份的销量，着实是为国产争光，上汽通用五菱7月终端零售量累计超13万辆，同比增长20%，已经是连续4个月实现销量同比正增长，这已经能很好的说明这个品牌越来越受到消费者的认可，销量在节节攀升。不仅是国内市场受欢迎，在海外市场上，上汽通用五菱7月海外出口2658辆/套，同比增长66%，而且1-7月累计已经出口4.4万辆，在海外市场销售收入超20亿元，同比增长35%，这在国产车企中都是属于前排水平。而且海外扩张之路还在继续，上汽通用五菱走的就是国内国际双循环的良性发展之路。
提到上汽通用五菱的海外销量，第一想到的功臣就是——宝骏530全球化车型。这是国内消费者非常熟悉的一款家用SUV，具备的特性就是空间大，配置丰富，智能化程度高，成熟的动力总成，而且还有过硬的品质，产品力很实在，因此备受消费者的喜爱。而且这是由上汽通用五菱自主研发，也就是纯正的国产制造，当时18年3月份上市的时候，20天就收获1万多位车主，可见宝骏530的实力。
而且现在宝骏530已经是成为一款全球化车型，真正的中国制造走出国外，备受海外市场的欢迎，至今，宝骏530已经出口近2万台。目前，宝骏530使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售。在印尼市场，宝骏530悬挂五菱车标，稳坐中型SUV销量第二；在南美市场，悬挂雪佛兰车标，位居细分市场的第三名；在印度市场，更是每卖出2辆中型SUV，就有一辆是宝骏530。作为一个中国品牌，能走出国门，在海外市场这个大舞台取得不俗的成绩，更是彰显上汽通用五菱的硬实力。而且随着全球化的程度加深，未来即将慢慢布局中东、非洲、墨西哥等地市场。
现在除了宝骏530这款全球车型，宝骏510也正式成为全球车。对于宝骏510大家也是不陌生的，在国内的小型SUV一直是销量明星，自上市以来的销量已经是突破了100万台，并连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名，也是一款具有真材实料的国产制造。未来宝骏510全球车将使用雪佛兰车标，主要出口南美，未来还将进入墨西哥、中东等国家和地区，在宝骏530已经打好海外市场基础后，宝骏510的进入形成很好互补布局。
最后，上汽通用五菱始终秉承的是“为人民造车”的理念，这也是它销量越来越高的原因之一，时刻为人民造车这才是一个车企最终的使命，而且上汽通用五菱还加快全球化的布局，宝骏530和宝骏510作为先锋车是有足够实力征服海外市场，并且海外市场的潜力也是非常大的，随着一步步的发展，未来，上汽通用五菱将会是一个强大的民族汽车品牌。