只有一个解释，做芯片还要竞争过同行，一千亿远远不够。
一千亿不是全部可以allin的。做汽车也只是先压个100亿。
我决定亲自带队，这是我人生中最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意压上我人生所有积累的战绩和荣誉，为小米汽车而战！
小米不是不想研发芯片，而且已经研发了，也失败了，澎湃S1 C位出道，昙花一现，S2直接胎死腹中。
小米一直拿着高通芯片的首发，如果小米研发芯片，后果可想而知。
而且现在研发芯片的问题不在于钱也不在于人。没有光刻机，还要被美国及其一众小弟们各种围堵阻击。
看看华为的境况，小米看在眼里，如果换成自己……不寒而栗。小米心里拎的十分清楚，研发芯片不是钱多就行的，连钱都解决不了的问题那肯定是大问题。
就算有再多的钱也跟丢进海里差不多，丢进海里还能听到几声响。而研发芯片，最后可能钱烧完了，只是灰飞湮灭。
而电动汽车，看起来小米是跨行业，完全是从零开始，还有众多行业大佬在前面拦截，几乎很难和他们并肩而行，更不用说超越了。
但是现在国内电动汽车行业的技术、环境和人才都比较成熟了，小米只需要花钱买买买，其实也并非从零开始，大家都是在半山腰起步。
至于市场，雷总对于这个还是很有信心的，完全不担心小米汽车没有市场。
所以，选择做汽车，雷总还有希望在有生之年问鼎苍穹，站在山顶之巅，对倒在脚下的汽车友商说，“Are you ok？”
再说，小米选择做汽车，即使再艰难，也还有着老本行源源不断的给它输送弹药，就不信用钱还堆不出一个电动汽车。
选择芯片的话，老本行都难走下去，更不用说其它了。
小米根本没有核心科技，做手机就是现代版华强北！研发能力都不如OPPO，vivo，人家闷声做研发，做产品。华为如果不是美国制裁，也不会抛头露脸，最后没办法实力不允许……小米上到雷军（各种奇葩言论），各种被曝光的的公关团队（就是黑友军），真的这两年看新闻看的够够的。造车？又是新话题！你说格力造手机，车，没什么反响，至少董小姐在爱国，拥军这块没得说！再看看雷布斯除了各种舔，黑友军，各种浮夸，真的不敢恭维……时间是最好的照妖镜，别把自己做成别人家的狗，请千万别超越联想
了解过小米吗？小米每年投入芯莱科技100个亿，直接丢进去研发制造设备，芯片制造和芯片设计是分开的，芯片这玩意研发设计不难，难的是5纳米制造工艺，美国卡的也只是制造工艺，直接让华为手机脚踝斩了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
小米的1000亿为什么不用来研发芯片？原因很简单，就是想要做芯片，1000亿人民币是远远不够的。
手机的芯片不仅仅是研发出来就可以用的，它需要具备较高的性能，且成本不能太高。其实小米几年前就自研了澎湃芯片，但是后来就没有再继续了，只是在前不久的小米MIX FOLD上使用了一个澎湃E1 ISP芯片，只用于拍照。就是因为芯片研发实在太难了，小米就算勉强搞出来芯片，也很难与苹果、高通的高性能芯片竞争。
目前所有手机厂商当中，能够和苹果、高通相比的只有华为的海思芯片。而华为海思从2004年立项，最初几年的研发投入就高达每年30亿元，到后来逐年增加。有业内人士分析，华为近10年的总研发投入为4000亿人民币，其中芯片大约占40%左右，也就是1600亿左右。再加上最开始的几年，芯片的总研发成本接近2000亿人民币。这样一比，小米的1000亿是不是不够看了？
最重要的是，华为从2004年开始研发开始，一直到2016年麒麟960发布之后，才真正具备与苹果、高通扳手腕的资格。也就是说之前的12年都是纯投入，几乎没有产出，这么高的研发成本，没几家公司承受的了。
即使如此，华为也仅仅只是攻破了芯片的设计，而没有兼顾到芯片的制造。导致这两年被卡了脖子，海思芯片设计得再好，别人不给代工也是白搭。而想要搞芯片制造，需要的研发投入更是一个天文数字。
所以小米的1000亿用来搞芯片是远远不够的。而用来造车就不一样了，小米要造的是新能源汽车，也就是俗称的电动汽车。由于电动汽车是这两年才兴起的新事物，所以技术门槛较低。尤其是电动车使用的是纯电发动机，制造难度远低于传统的燃油发动机，也没什么专利壁垒。同时电动汽车也不需要复杂的变速箱，制造难度比燃油车小很多。
而且现在新能源汽车的供应链已经非常成熟了，小米与供应链合作也好，自行研发造车也好，相对来说都比芯片要简单许多。前不久就传闻比亚迪老板王传福到访小米，双方可能将迎来一轮合作。当然新能源汽车也有一个很大的难题就是续航，因为现阶段主流的锂电池很容易受到温度等环境的影响，而且充电速度较慢。但是这个问题也困扰着所有的厂商，所以并不存在哪个厂商掌握着别人追赶不上的核心技术，大家都站在同一个起跑线上。
至于小米在造车方面的主要优势就是它的互联网属性，毕竟随着5G的普及，电动汽车上网已经是必备功能了，小米在这方面要比传统车企更有经验。再加上小米还拥有比较完善的智能硬件生态链，可以给电动汽车提供丰富的配件，比如车载导航、行车记录仪等，再配合MIUI系统与小米手机连通，驾驶体验应该会超过传统的电动汽车。
总的来说，小米造车主要是因为新能源汽车正好在科技行业的风口上，1000亿的投入基本够用，搞成功的几率还是非常大的。
两方面原因
1.研究芯片不仅仅是有钱就可以，还需要技术，目前小米是没有能力也没有技术研发芯片的。而且研发投入大，收益小，谁愿意干？
2.造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。
一千亿不一定能做出芯片，一千亿搞个新能源汽车太容易了，反正和手机一样都是拼凑，而且还有补贴拿。就是拿十万块钱我也可以拼一辆电动汽车，何况一千亿了。
其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了。