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微信可能是手机装机率最高的一款应用，它早已成为很多用户深度依赖的社交工具。除了手机，电脑、可穿戴设备等硬件上都能看到它的身影。但在汽车上，微信的步伐显然放慢了。
据最新报道，腾讯副总裁钟翔平在媒体采访时透露，车载微信官方版本今年下半年将正式推出。他表示，车载微信将由微信和车联两个部门联合开发，而且还会和车企深度合作，提供定制化的服务。
实际上，现在很多汽车内部已经提供了车载微信的功能。不过，从技术原理上来说，它们本质上只是网页版的微信，腾讯官方并没有参与其中。
关于腾讯为什么不推出车载微信的问题，马化腾去年曾表示，张小龙团队认为，车载屏幕上看微信消息或刷朋友圈存在极大的安全隐患。如果车载微信要安全使用，就要采用完全的语音交互方式来进行，用户完全不用盯着屏幕。
今年2月份，长安CS85试驾会上，长安汽车表示这款车型上的车载微信应用将于第二季度上线。值得一提的是，马化腾当时亲临现场，这直接说明了它的官方血统。
车载微信的推出，将能极大地丰富车联网的生态，而这也是整个汽车行业所希望看到的。BAT三大互联网厂商都在汽车行业中投入重金、积极布局，无人驾驶、信息服务、AR导航等功能层出不穷。微信10亿级的用户体量，让腾讯在车联网产业上同样拥有巨大的社交优势，而这正是其他互联网厂商想得到而得不到的资源。
另一方面来说，汽车产品的特殊性在于对安全性有极高的要求，这也是车载微信迟迟未能推出的主要原因。汽车驾驶的特殊性，意味着车载微信的UI设计和交互界面需要进行大改，甚至完全颠覆智能手机上的交互模式。要用一种全新的模式来搭载新款的微信，同时要做到易用性和安全性兼顾，这恐怕不是易事。
但不管怎么说，今年下半年车载微信正式推出后，压力估计又要到阿里或者百度身上了，它们会如何应对呢？