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说规划问题说管理问题都对，但都不是全部
说让上海虹桥站接管北京南站就能管好的，也只是气话而已，上海虹桥站来接管北京南，北京南照样还是那个北京南。
最关键的一点，放着那么多先进的科技不用，活该你这里乱。
不过话说回来，北京难站不是一个车站，而是三个车站才对啊。
就拿被吐槽严重的出租车为例，开放网约出租车啊。列车上能定外卖，那就也能定出租车，地点指定在车站的出租车港湾，根据预约人数调度车辆，技术上没啥难点，做就是了。
像别的方面，放着那么多技术不用，还天天用人力去解决问题，活该你乱。
说规划问题说管理问题都对，但都不是全部
说让上海虹桥站接管北京南站就能管好的，也只是气话而已，上海虹桥站来接管北京南，北京南照样还是那个北京南。
最关键的一点，放着那么多先进的科技不用，活该你这里乱。
不过话说回来，北京难站不是一个车站，而是三个车站才对啊。
就拿被吐槽严重的出租车为例，开放网约出租车啊。列车上能定外卖，那就也能定出租车，地点指定在车站的出租车港湾，根据预约人数调度车辆，技术上没啥难点，做就是了。
像别的方面，放着那么多技术不用，还天天用人力去解决问题，活该你乱。