从外观上说，iPhone 7最为明显的变化就是亮面黑的加入，也让此配色的iPhone引起“火热的目光”，不过苹果官方表示这配色很容易刮花，因此建议佩戴合适的保护套，各位值友在购买时可以考虑下这点建议。除了配色，其它细节上，天线取消一条，摄像头凸起有一定的过渡，机身的各个按键也省略了按键槽，3.5mm耳机接口取消，不过苹果会随机附送有线Lightning耳机与转换器一个，以便消费者方便使用。整体来说，在设计上取自前作，但由于支持IP67防尘防水，从而有了一定的优化。
iPhone 6s的诞生让摄像头升级到了1200万像素，而iPhone 7在此的基础上再前进一步。iPhone 7主摄像头依旧是1200万像素，但光圈升级至F1.8，且拥有OIS，全新的6P镜组设计，双色温4LED补光灯，再辅以性能更佳的ISP，也让iPhone 7的摄像头对于肤色呈现，白平衡以及低光下的表现更佳，而在iOS 10的支持下，还可拍摄RAW格式便于后期调整。
还是因为北上广人太多了
根据中国互联网络信息中心此前发布的数据显示，截至去年12月底，国内共享单车用户规模已超过2.21亿。按99元-299元的押金标准进行估算，用户押金存量规模约为200亿～600亿元，今年4月更是爆出摩拜挪用10亿押金的消息。
*对于押金的管控和监督也是免押金支付的重要助推剂，共享单车单价低，但押金高，这也是为什么从一开始就被许多金融人士质疑存在“资金池”的争议。
在笔者看来，一线城市的人口基数过大是导致北上广深屡次未能上榜免押金支付城市名单的主要原因。可以看到，无论是摩拜还是ofo，各大共享单车品牌目前的运营重点都正在向二三线城市转移，这些城市相比北上广深人口基数小，企业面临的运营压力也更小。
此外，对于大力推行免押金支付的做法，共享单车企业也有着自己的想法，此前摩拜单车负责人在接受采访时表示：“共享单车发展初期，社会对其认识不够深入，破坏、私占等不良使用情况时有发生，押金作为一种担保形式在前期起到了一定作用，不过随着各方共识的加深，共享经济的新秩序已初步建立。”