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新能源汽车补贴的减少，对于新兴OEM最大的挑战是成本控制，因为传统OEM在这方面是有绝对优势，如果成本控制不住，将很难在定价上取得优势。
太贵，给了竞争对手机会。
到现在为止，我都认为特斯拉的车是电动汽车里最好的，除了还没上市的奥迪、奔驰、捷豹等传统明星车企的电动版。
但是我觉得更好的是他的定价策略，和美国市场同样的价格加上中国税收，不仅照顾了中国消费者的感情，而且能够快速起量占领市场、打造口碑。
但是特斯拉中国工厂正常应该会在2020年量产，税收差异基本消除，按照此前的定价策略，MODEL3价格应该不到40万，补贴后应该不到30万，现在定价50-60万，显然是一种价格歧视了。定价策略已经改变了。
中国市场会不会认可呢？我觉得不会，传统车企的崛起会对特斯拉构成较大挑战，电动车首先是个车，特斯拉虽然比北汽、比亚迪电动车做的更好，但是比上汽、吉利这种传统车企还是缺少造车的底蕴，没有代际优势了。上汽荣威MARVELX漂亮、智能，价格相似，吉利GSE性价比极高。为什么还要买特斯拉呢？尤其还是乞丐版的MODEL3？
我个人觉得如果model3的定价不改，会成为特斯拉在中国消费者心目中地位下降的起点。
价格挺不错的，有需要可以考虑购买。