7个回答
全合成机油好。
机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。
车用润滑油相关标准
粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
高级柴油机油性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。
SAE与API标准已被国际标准化组织（ISO）所确认，故此发动机油不在另订国际标准。
其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。
成分结构
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。
车用润滑油相关标准
粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
高级柴油机油性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。
SAE与API标准已被国际标准化组织（ISO）所确认，故此发动机油不在另订国际标准。
其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。
成分结构
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
半合成就可以了，只要你换油周期别拉的太长就没问题，半合成比以前原厂那种矿物油强不少，你这个机器用全合成不是不可以，只是有些奢侈，有些没必要，你要想换也不是不行，你要是愿意多掏钱换全合成，也没坏处
你的车子出保了吗？
我现在就用全合成机油，是自吸2.0发动机，一年或一年半换一次，同时换机滤、气滤，不考虑公里数。
全合成机油一定比半合成或矿物油好，更耐高温，耐氧化，清洁能力应该是更强的。实际上，一年多或一万多公里，才真正发挥出全合成机油的实力，没有屈才。
要是带T的发动机，还是按照说明书去换吧。
我现在就用全合成机油，是自吸2.0发动机，一年或一年半换一次，同时换机滤、气滤，不考虑公里数。
全合成机油一定比半合成或矿物油好，更耐高温，耐氧化，清洁能力应该是更强的。实际上，一年多或一万多公里，才真正发挥出全合成机油的实力，没有屈才。
要是带T的发动机，还是按照说明书去换吧。
不是应急就不要了，
全合成和半合成的衰减期都不一样，不要为了省那么百十块，多的都去了。
全合成和半合成的衰减期都不一样，不要为了省那么百十块，多的都去了。
5W-30挺好的，你那边天气冷，不适合全合成的，粘性大
肯定是全合成的好，相对的全合成的也贵啊
普通车40就可以了如果德系车可用30偏稀能最大限度的有效防治烧机油