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什么新能源！说的这么高科技。就是个大电瓶，装在两轮车上叫电瓶车，装在四轮车上叫新能源。
最大的瓶颈是忽悠不下去了。
电池技术的突破是世界又一次的超级改变 电动汽车的的关键在于电池 其他的都是扯淡 石墨烯电池现在处于实验室阶段 况且能源技术是每个国家的战略级技术 就算现在已经能高成本生产也必定优先用于… 如果技术没有大突破是不可能民用的
1.电池续航能力。 2.充电速度。3.电池管理技术。4.辅助驾驶系统
中国人的环保意识以及消费观念！
最大瓶颈是续航，充电速度，还有价格。
解决续航问题需要仰赖电池能量密度的提高，以及动力系统效率的提高，比如加入2档变速箱，可以改善高速状态的能耗表现。
充电速度依旧跟电池技术有关系，电池自身对充电电流的耐受力决定了最快充电速度。目前快充可以达到30分钟 50%的水平，如果是一辆续航600km的电车，那就相当于30分钟 300km续航，这个速度就基本可以接受了。
至于价格，以上所有难题，只要在合适的价格面前就都不是事了。所以造成新能源汽车难以普及的另一个关键因素就是价格了。其实新能源汽车的成本明显是可以比传统汽车低很多。因为电池、电机都是可以规模化自动生产的，不像发动机、变速箱等机构，工艺复杂、流程漫长而且关键的组装环节还要仰赖人工，而且是很专业的技术工，普通工人是无法胜任的。而电动车就完全没有这些问题，只是现在还是初步阶段，各厂想着尽快收回投资，造成售价居高不下。
分析下来就会发现，目前电动车的主要问题几乎都集中在了电池身上。希望电池一定要发展起来。
电池
最大的瓶颈当然是充电速度和充电网点的密度！
个人觉得之后电动车发现的瓶颈主要有两点
1.充电桩分布，这是一个大而系统的基础工程，规划一定要合理，避免重复建设，不合理建设；
2.充电时间，随着科技的发现这点应该很快会解决，快充技术能控制在10分钟之内充满一辆车，应该是可接受的合理范围。
充电设施的普及，继航能力的提高，如何造出高性价比的车，目前市场上很多能看到的电动车，基本全身电瓶，纯粹是没得技术含量，农民工都能造出来的车满街跑，国家还能给补贴，想试问这样的发展会是出路吗？