可以加四个一样的电瓶，这样就组成两组了。装一个切换开关，也可以装个切换线头，用哪组就切换那组。这样就不用考虑控制器，电机受不受得了。
不可以。四个电瓶，48伏的，加两个电瓶，电压超了，随之电流也大了，根本不能正常使用，还会引起电瓶爆燃事故。
这个要看会不会加了，原则上是不可以的，但是懂得原理的人是可以加的，再不换控制器和仪表，电机的情况下我是这么加的，原有四块连线不动，在控制器的粗红线位置串联电瓶，我最多串联两块，改动一下充电线路即可，换掉充电器，这是最省钱的电动车增压方法。
绝对不可以。如果加一块串联，电压升高，车速太快，并且由于控制器欠压保护参数没变，还是42伏，电池会过放电，极大损毁电池。六块串联电压过高，烧坏控制器。并联上两块，造成电量不均衡，使电池寿命缩短。从理论上将，可另串联4块再与原线路并联，只是要空间够用。
不可以加两块电池，可以加四块电池串连使用，也可以将电池更换成大容量电池使用。
直接加是不行的。电压跨度太大，控制器受不了直接烧坏，其它和电压有关的仪表，转换器等也不能用了。
理论上，你加两块电瓶就变成72v了，需要更换控制器，充电器等和电压相关的配件，依然可以用，直接加是不行的。但是，因为电压提高，速度变快，功率也变大了，电机更容易发热。有的电机厂家留的余量太小，升压后，工作效率很多，容易出问题。
我一个修电动车，用自己平时积累的经验来告诉你，首先第一步要弄清楚电动车的速度跟电池的电压有直接的关系，电动车电池越多，电池电压越高，速度越快，这就是为啥一般四块电瓶的电动车速度跑不过，五块六块电瓶的电动车，就是这个原因，
下面来说下加装两块电池的问题，有两种解决方法，第一个是在原来的车子上直接赠加两块电池，不换电机跟控制器，同样也不需要更换仪表，找到电动车的原来就有的控制器，把链接电动车电池到控制器的粗红线剪断，剪断以后在这个地方串连两块电池，这样车子的伏数有48改变成72伏，速度增加起步有力，需要改装的地方不多，成本降低，缺点是你需要买个12伏跟24伏通用的充电器来给刚加的这两块电池单独充电，这样的改装缺点是电机跟控制器超压比较厉害，容易发热。电机发热严重会变得电机老化变快，电流加大，行驶里程短，控制器发热会加速控制器坏的几率加大，
第二种方案就花费比较多，需要改装的地方也多，需要换掉原车的仪表，控制器，跟原来的电机，这样做会增加成本，这是缺点，优点是这样改装出来的车跟出厂72伏的车没有任何的区别，
串联是绝对不行，因为电压会加大，直接会烧掉控制器。理论上，你是可以在原来的四个电瓶基础上，另外并联两个电瓶上去的，实际上也很难操作，除非你直接换掉4个电瓶，买6个新电瓶装上去，请关注：容济点火器
因为你很难保证你并联上去的电瓶，参数和车上原来的4个电瓶一模一样。即使是同个牌子的同样电瓶，新旧程度不一样，内阻是不同的，并联上去了，使用时候会在电瓶之间产生环流，很快会让电瓶损坏了。
除非你设计有电瓶之间的充放电管理习系统，比如简单的是，通过两个断路器，分开来充电和分开来放电，在4个电瓶没有电的时候，人工切换或者手动切换等方式来满足要求。