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分为两种，客货共线型和客运专线型，如下：
1客货共线型高铁时速为250公里以上。
2.客运专线型高铁时速为350公里以上。
国内京津城际达到了350规格。高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
中国高铁列车的平均速度已经达到300公里/小时。
不过，有些火车将以350公里/小时的速度运行，在北京和上海之间的车程中，车程将近一个小时。
试验速度最高380公里每小时，也就是一秒超过100米了，设计运行速度应该在350，七二三事故后就降到300左右了，但其实，就是降到250，遇到那样的事故，结果也是一样的，这跟你们飞机差不多，飞机飞2。5马赫失事和飞800失事结果是一样的
目前我国开通运营的高速铁路最高时速350公里╱小时，武广高速铁路，京津城际铁路，郑西客运专线三条，试验速度最高可达394.2公里╱小时，这是我国目前最快的有轨列车今后京沪高速铁路最高运营速度380公里╱小时，同时也是世界上运营速度最快的高速列车。 目前世界上唯一一条投入商业营运的上海磁悬浮铁路最高速度可以达到432公里╱小时，不过由于线路太短，平均速度只有不到300公里╱小时。
国外知识
高速列车分轮轨和磁悬浮两种，法国、德国、日本等国在高速列车领域一直处于世界先进水平。面对日、德磁浮新技术的竞争，法国则加大对轮轨高速列车的科研投入，在保持515.3公里这一最高时速17年之后，法国著名的TGV高速列车试验型V150又创造了新的轮轨行驶世界纪录——时速574.8公里；而磁悬浮列车的世界最高时速是日本JR东海磁浮列车创下的581公里。