一个好的调音师,可以通过各种手段把车内复杂的听音环境近可能完美的复原CD在录制时的听音环境,使人们在车内听一张自己喜欢的CD的时候,仿佛你自己置身其中,那演唱者就在你的面前,用听觉慢慢的去感受各种乐器在各个位置发出它应有的声音,甚至于可以感受到演唱者唱歌时嘴型及喉结在变动,开口时的微微的呼气都是那动人的入耳,要做到以上就必需要有一个很*的调音师以及上面所提到的各种手段,这个手段就是要通过一个音频数字处理器(也称为DSP),通过调音师在DSP里面的各种功能比如频率的准确切割,延时,EQ调节,Q值等等,在调音过程中针对各频段的频率响应要做到平衡,声场定位的准确性,人声结像(演唱者在唱歌的时候，你能判断其口型大小和距离位置)等等,车载DSP的调音技术在国外已经很多年了,国内去年才刚刚兴起,所以我们为什么会请国外顶尖的DSP调音师过来中国,我们把他请过来尽可能的跟店家交流,跟行业交流,一套器材搬上车安装好只是完成了一半的工作,调好声音才算完成,等器材煲机一段时间再调又是不同感受,器材可以是有价的，一个*的调音师他的耳朵是无价的，一个*的调音大师愿意和你分享调音技术及安装技术更是无价。
【还你一个真实的演奏厅】没有DSP信号处理器的汽车音响，你永远听不到右边的声音，也就永远不可能知道什么叫舞台感，没有舞台和没有现场感的汽车音响是不完美的，DSP信号处理器弥补这个严重缺陷，还原你的爱车舞台皇帝位，带来完美的声音享受！
初步升级汽车音响是有一定的效果，而且安装方便！音响升级是系统化工程，音源、功放、喇叭三个环节都会对音质的好坏起决定性作用。而DSP实际上就是音效处理器，通过内置音频芯片和IC功放使音质和增益得到提高！个人认为DSP只是辅助设备（很多高端主机有这功能）。不是获取高品质音效的终极神器！如果你只想简单提升音质，不想改装，倒是不二之选。
日产蓝鸟是日产旗下一款生产时间最长，累积生产数量最多的一款车型，最大特点是电子装备齐全，外表设计很有特色，采用被日产公司称为“S-curves”的造型设计，形成一种日产独具的新时尚运动风格。但你会发现蓝鸟原车音响只有四个全频喇叭，声音没有层次感，高音不通透！汕头日产蓝鸟这次选择了用好莱坞DSP-H6和曾经月销30多套的经济套餐来升级原车汽车音响。
橙红色的好莱坞音频处理器
汕头日产蓝鸟汽车音响改装配置：
前声场:美国好莱坞HSL-600套装喇叭
处理器：好莱坞DSP-H6音频处理器
重低音:欧龙KS超薄座椅低音炮
隔音:大白鲨汽车隔音
线材:海灵兽纯铜
汽车音响改装施工
四门加固隔音减震
原车门板内依旧是一层透明的薄膜，没破损时对防止水、灰尘进入车厢有起作用，但是对隔音当然没作用，汕头车韵的技术师傅们用大白鲨减震胶对门板做两层隔音。
第一层大白鲨减震胶隔音
第二层大白鲨减震胶隔音
布线
电源保险丝接线
汕头日产蓝鸟汽车音响改装前声场好莱坞HSL套装喇叭安装
好莱坞HSL-600分频器
好莱坞HSL-600高音无损安装
好莱坞HSL-600高音无损换装
好莱坞HSL-600中低音喇叭
6.5寸喇叭外面再加一圈丽音圈
好莱坞DSP-H6音频处理器
调音
汽车音响改装最最重要的一步是调音，在这一行业中流行这：“三分器材，七分安装”，同样的器材，不同的人安装、不同的人调试效果大不相同的。
调试
本配置不仅蓝鸟汽车音响改装选用，在汕头车韵已经改过30多台了，您看：
理念无损改装经济套餐+好莱坞H6音频处理器
雅阁无损改装经济套餐+好莱坞H6音频处理器
风行无损改装经典套餐+好莱坞H6音频处理器
改装效果就以视频来表现，虽然录音没有录制出现场的音质，但还是能对比出有很大的提升。
我们以丽江小倩的《一瞬间》来对比改装前后的音质效果
汽车复杂的声场环境，经常导致一系列的音质问题。“声场混乱没有层次感”、“ 永远只听到单声道”、“声音失真无临场感”，都将令音质大打折扣。此时加上一台DSP音频处理器，强大的调音功能，带来完美的声场表现。层次分明、立体环绕，带给你心仪已久的好音色。
DSP最大的好处是对于不愿更换原车主机或高档车主机带行车电脑功能的连接DSP音效可大幅提升，同时所有功能全部保留。那些已经改装全套豪华音响，对音质及声场依然有更高要求的，通过使用DSP处理器简单又轻松的搞定一切复杂调音，为车主挑出最适合的自己风格的音质。
dsp主要功能：1是调教喇叭门板之间的关系，让喇叭在门板上发挥最佳功效；2是喇叭之间的关系，一方面是频率的衔接（频响），一方面是距离的吻合（延时），3是喇叭特性和个人喜欢的调试（EQ） 现在明白了吗？
Dsp适合一些对音质有要求，但不苛刻。不想拆门子，无损升级的客户。一些当下流行的Dsp 适合初级改装，快速提升原车音质。但是真正想听好音乐的发烧友，换喇叭加功放还是必要的。毕竟dsp解决不了所有问题
谢邀！DSP并非是什么新技术，那么到底DSP为什么会突然间在汽车音响行业热起来呢？DSP真的是万能的吗？怎样才能用好DSP？DSP还能热多久？未来的发展趋势会是怎样？东莞精科创公司作为DSP技术的倡导者，未来还会推出什么样的DSP产品呢？ 以下文字与题主共探讨：
DSP：技术释义
DSP其实就是“数字音频信号处理器”。由于汽车狭小的空间喇叭数量多，分布位置不理想，车内空间形状不规整，玻璃反射强，声学缺陷严重，再加上喇叭的频响，箱体材料及空间的限制，导致进入我们耳朵的声音出现严重的偏差。由于我们不能过多的对车内空间进行声学修饰，所以反过来对声音进行预处理。通过对音频信号的数字化，通过数字技术，针对以上的那些缺陷进行音频信号修正包括EQ、分频、延时、相位等调节，根据人耳的听音习惯，可以调整出声像定位准确，空气感强，解析度高，高中低频平衡的优美声音。
DSP火了：美音秀秀？
快餐化的文化氛围，快速的工作生活节奏，80后、90后这些未来的购车主体，已经完全接受数字化的技术，数字化的设备，数字化的生活。车载DSP通过最简单的数字化处理，能够处理汽车任意空间，任意配置的音响系统，获得相对好得多的音效，也可以根据每个人的听音习惯，调出自己喜欢的声音。DSP真的有点像美图秀秀，你见哪张朋友圈的自拍照没用美图秀秀？
车载DSP为什么会火？你问问美图秀秀就知道了！
用好DSP：四个条件缺一不可
一是必须对声音要有深刻的了解，了解声音的传播规律，人耳接受声音信号的习惯，还有声学环境的缺陷以及这些缺陷对声音的影响等等。
二是必须对音乐有比较深入的了解，最好有多年HIFI发烧的经历。如果你连一种乐器发出的真实声音是怎样都不清楚，怎么能够调出正确的声音呢？
三是对DSP原理及设备的熟悉，虽然DSP的原理是一样的，但不同的方案还是有各自的特点。要彻底弄清楚DSP设备的各种功能和使用方法，并能够熟练操作，这是用好DSP的基本条件。
四是要具备足够的实战经验和良好的悟性。就像学游泳，无论你学多少理论知识，你不到池子里去游是永远学不会游泳的。
但是很遗憾，国内的车载DSP市场看起来热闹非凡，但同时具备这四个条件的人却并不多见。特别是第一、第二个和第四个条件，绝大多数从业人员并不具备。虽然各个DSP品牌都投入大量人力财力对商家进行培训，但在这么短的时间内进行急就章的灌输，到底有多大作用只有自知了。金耳朵是可以训练出来的，但至少需要10个月每天2小时的专业训练才能练成，试问在中国如此浮躁的商业氛围中又有谁能沉得下心来？
DSP的误会一：冲击钻和孔
当我们买一台冲击钻回来时，别忘了我们需要的其实只是一个孔。我们无论花多少钱来做汽车音响改装，最终的目的就是出来的声音要好听！对，就是要好听！我们不知道看到或听到多少这样的故事：花了十几万甚至二、三十万改装的音响出来的声音实在不堪入耳，导致店家和客户发生纠纷甚至砸店。更多的则是那些土豪车主只买贵的，不买对的，用那些贵得没有天理也没有朋友的器材来堆砌，但如果没有好的调音，其效果可能还不如几分之一的价格但调音好的系统。DSP就是这么一种能用最小代价却能给你带来最大好处的一种工具。
DSP的误会二：音质与音效
好听的声音实际上包含两个方面的内容，两者缺一不可。一个是音质，也可以说是音色，这是由音源、功放、喇叭以及线材决定的，但我们知道好的器材搭配不一定好听。第二个就是音效，就是通过环境的声学装修、器材的摆位，或是对音频信号进行数字化处理，使得听到的声音是我们喜欢的声音。DSP本质上并不能改变音色，但通过调音起到提高音效的作用，让音乐悦耳动听。UMISOUND的另一款产品“无源前级”则可以美化音质，改善音色，受到高端客户的热烈追捧。
DSP的应用：美容与整容
车载DSP的应用分为四个阶段：
一是不更换原车喇叭。这种情况可以使用中小功率的DSP功放来直推，由于功率小，一般采用电源直插。由于车型和喇叭功放都已确定，我们可以给出适合这款车型的DSP数据包，可以达到预期的效果而无需另外再行调试。我个人认为这是到目前为止能发挥DSP功能的一种方式，特别适合没有专业技术的美容店和4S店安装。UMISOUND推出的DA460就是这类产品。
二是更高要求的客户需要更换自己的喇叭，需要大功率DSP功放才能胜任。这种方式由于功率大，必须另外铺设电源线，同时由于喇叭不确定，厂家无法给出DSP调试数据包，这就要求店家必须具备比较好的调音技术才能让DSP的功能很好的发挥出来，效果的好坏取决于店家调音水平。UMISOUND出产的DA470S，以及即将推出的DA480，DA680等系列产品都属于这一类。
三是厂家专门选好特定的车型进行深入的研究，开发出真正的专车专用音响解决方案。包括所有的喇叭种类的更换和位置的调整，箱体的重新开模，音色的改善，功放的匹配，安装位置的集成与优化，绝对专业的DSP设备以及调音数据包，先进的数字音乐播放系统，完全达到专业音响改装的效果，但却通过设计、开模、批量生产、快速的安装将某款汽车音响系统全面升级。这种方式可以叫做“轻改”，精力财力投入都相当大，但一旦得到市场认可，效益也会非常好。主要适合半前装、汽车销售公司、4S店。
四是最后阶段，就是直接和厂家合作，根据厂家要求设计满足客户要求的个性化产品，比如房车音响系统、旅游巴专用音响系统。这种方式要求高、周期长，需要有强大的技术开发队伍，强大的经济实力和完善的管理和服务体系。这是DSP技术大展身手的好舞台，也是企业梦想追求的目标。
如果把汽车音响改装当作人们对美的追求的话，第一个阶段就像是美容，不动刀子，只是针对缺陷进行修补改善，第二三阶段就是整容了，要动刀子，不同程度的更换，代价不一样，效果也不一样，第四个阶段简单的讲就是再造，直接生第二胎了。
DSP通讯技术：Wifi与蓝牙
Wifi和蓝牙技术都运用在DSP的技术方案中。蓝牙技术已经非常成熟，传输音频质量也高，还有就是成本低。缺点是只能点对点，传输距离受限，带宽也不够，数据传输速度慢。而Wifi技术则由于传输速度快，距离远、稳定，数据量大，可以畅通无阻的进行沟通，因此成为未来的主流方式。移动互联的大势，未来Wifi城市的普及，云端音乐的随时下载，都是以Wifi作为通讯手段。虽然成本比蓝牙高几倍，但UMISOUND还是毫不犹豫的选择了Wifi技术作为产品技术支点之一。
DSP和DSP功放
DSP功放只是将DSP模块内置在车载功放里，一般都是数字功放，效率高、体积小、方便安装，同时减低了成本，特别在4S店，美容店要求快装的市场极受欢迎，也大大挤压了传统功放的生存空间。但这类DSP功放因为成本考虑以及市场定位的考虑，音质可能会受到影响。UMISOUND的DA470S在音质上没有任何妥协，坚持使用好音质的高成本方案，产品之所以在市场上受到优质客户的欢迎，主要也是在音质方面确实胜人一筹。
DSP：未来的挑战
车载DSP技术的应用瓶颈在于调试数据的先进性。好的数据包能发挥DSP技术的最佳效果，理想情况下，我们可以用四分之一的代价达到专业改装八成的音效。
未来的挑战在于这些数据的获得和优化。其中一个办法就是在确定车型和喇叭功放的配置情况下，请经验丰富的调音高手进行细致和反复的调试，获得最佳的数据包，但这种方式依赖调音师的经验和水平，工作量大，成本也高；另一个最好的解决办法是利用先进的自动测试和计算的软件，获得车内所有声学缺陷参数，并根据先进的声学模型和算法进行修正，自动计算出最佳的数据包，这种方式效率极高，效果也好，但前期需要大量资金的投入。（文章来源：汽车影音网 作者：东莞精科创总经理张希望）
汽车音响改装DSP真的有效果吗？汽车音响改装都喜欢加装DSP，而且现在也很火很流行，加装DSP之后出来的音质音色，真的能让你的耳朵如愿以偿吗？
DSP相当于音效处理器，主要延时功能（调整声场），多段EQ均衡器，Q值设定等等。它可以某一时刻修饰音质的不足之处。好比是炒菜的时候放一点味精，让这道菜的味道变得更鲜美，让你觉的这道菜比原有的味道更美味！
但是食材真正味道就是如此吗？用味精去掩盖食材的真正味道，味觉欺骗了我们的感受？话说回来，如果食材本身的味道不咋地，加上味精之后，估计也会吃的津津有味！
用DSP的功能去掩盖整个音响系统的不足之处，就真的好吗？什么是真正的好音质，真正的好音质不需要太多的修饰，自然平衡模拟各个器材的真实声音（个人观点仅供参考）。汽车音响改装基础三件套：音源（主机），功放，喇叭。它们好比是高楼大厦的地基，地基的牢固与否成就了这座大厦的稳固高度。只要选对器材，调整好每个器材相互协调的频点，做好声场定位，切实真正的发挥每个器材的稳定功效，不需要修饰，就能得到自然平衡的声音（这套器材应该是这样的声音）。
举例说明：当你在听一首歌的时候，高音或中低音部分感觉有欠缺，使用DSP去修饰不足之处。好了，现在这首歌感觉是蛮好听，当是接下来又听另外一首歌，又感觉不行了，又需要重新调整。你要根据每首歌的音色，每时每刻去调整，只有调音台能够满足你的需求！
陈宁的带有磁性的嗓门和堪称人声低音王的赵鹏，音质音色各不相同，用DSP的功能满足前者未必能满足后者。我们需要的是这套器材能够平衡自然的各个音色，如果在某个音色方面表现力差，只能说明这套器材，在播放音质方面已达到了极限值，提升器材是个正确的选择。就像听耳机，听普通的耳机与听监听级的耳机，那是天然之别。但是它们不需要修饰，提升器材平衡自然的重放原有的真实声音。
DSP确实还是有它的可取之处，它确实给我们带来了很多方便。但是使用它去掩盖每个器材发出的真实声音，是否本末倒置呢？
以上只是个人的真实观点，不足之处请见谅！