4个回答
是的，法国的TGF是实验列车，车厢数量少，底盘也是特制的，控制系统、发电机及配电器都是实验型的，跟服务型列车有很大不同。最主要的是，经过实验后，法国的这条铁路铁轨由于磨损太厉害，都基本上重新更换了。
中国的高速铁路速度是真实可用可靠的。连美国总统奥巴马也承认中国高速铁路的公里数世界第一，高速铁路的机车头已经超越美国。全世界第一！
中国是世界铁路运营试验最高速。似乎几个字差别
TGV记录是在试验轨道上实现的 没有真正投入运营 而京沪高速是在运营轨道上实现的
前段时间说中国的CRH380A创造了486.1km/h的最高速度可是法国的TGV（Train à Grande Vitesse）早在2007年4月3日就创造了574.8 km/h的高速铁路瞬时速度记录而且法国的TGV也是使用传统钢轨的 而不是像日本的创造581km/h的最快纪录的JR磁浮那样是磁悬浮列车那么这个486.1km/h的最高速度该如何解释呢 它是如何认为这就是最高速度记录的呢