请问什么样的充电是不违规的？
社区并没有充电集中地点，那该如何？
穷啊！
最好的解决办法是公共安全地带设置充电设施，而且不以盈利为目的的实惠电价，价格能大大低于家里用电标准。
我实测48v20ah电池从用光到充满，耗电1.1度。你对比一下晚上半价电费和小区充电桩价格。注意，充电桩1块钱是充不满的，得花2块甚至3块。如果你是12ah电池，或者是36v、24v的车，更亏。
因为禁摩令，不然谁骑电动车，摩托车不香吗?
你当老百姓愿意违规充电吗？问题是居民区有充电桩吗？
千瓦小时，在家充十个小时，用不了1度电，就是*钱左右，而在充电桩充电一小时四毛二，十个小时，四块二，几乎十倍。
堵不如疏！你不能从根源上解决问题，用户肯定会给你制造问题，造成安全隐患，一户一块电表按照市场价格收入电费很难吗？非得在这个上边挣电动车用户的钱，物业到底有多饥渴？
水可疏不可堵。
购买和使用电动自行车的大多是平常百姓，到集中充电处充电是一种选择，但不是最佳的办法。其一，能走十步，又何必百米？电动自行车的方便不容置疑，不到万不得已不会舍近求远。其二，集中充电设施都是投资而来的，都要求回报，在此充电的费用肯定高于自家，天长日久也是一笔开销，如能节省何乐而不为？其三，自己拉根电线充电太方便了，至于由此带来的风险能大于车祸？所以，电动自行车违规充电的现象就见怪不怪了。
那么如何解决违规充电呢？免费充电是唯一办法！第一，现在不少*部门、企事业单位和商家建有为其员工免费充电的设施，或提供便利，倡议对外免费使用即可！当然事前告知：限时免费提供充电便利，但不负责其它责任。第二，鼓励没有建设充电设施的各类单位、商家，向第一条学习。第三，国家电网公司出资，在各居民楼合适位置建设免费充电设施（限时、自动控制，确保安全和便利，防止成为僵尸车的停放点），建设所需费用和充电电费列入电费成本，全民买单。
如此，还会有多少违规充电？