这就是一个对赌协议，你们对赌的就是退不退票，不退你就能以比官网低的价格获得机票，退你就是要承担那些不退票的人费用，既然选择在携程买，那就确认好自己不会退票、改签，不然还是官网解决吧
好像特价票的改签费和退票费用都特别高，深圳飞扬州票价1600，退票费用850.。。。
不要在携程买机票！！！不要在携程买机票！！！不要在携程买机票！！！
买哪个航空公司的就去官网买比较好。。。
查查携程在政治局有后台没有
这些算法工程师的算法很精啊
这是携程的盈利模式的一部分。
根据另外一个实例，航空公司告诉你最多收20%的退票手续费，按照*航空的退票规则可以判断你所订的机票是在K舱到B舱之间，可能是K、H、M、B这4个舱位其中的一个。这4个舱位的退票规则是：起飞前2小时以上收取10%退票费，起飞前2小时内以及起飞后收取20%退票费。
而*航空的成都-拉萨航线，我查询下来，这四个舱位的公布价格分别是（不含税）：K舱1220元、H舱1300元、M舱1390元、B舱1470元。再加上50元的机场建设费，不管你在哪里买这张票，总价最多不会超过1520元。可见，在购票的时候你就已经被坑了，至于坑你的，要不就是携程，要不就是你朋友。
现在说回为什么携程会收取高额退票费的问题。这就是个概率游戏。
现在就当购票的时候携程没坑你，而是以每张票亏损50元的价格卖了10张票。就是亏损500元，但是只要10个人里只要有一个人（现在你就是这个人）退票或者改期，携程就赚了。我算了一下，你的这张退票，携程至少赚了1100多元，也就是说，这10张票的总利润反而是赚了600多元。而且携程赚的不止是钱，更重要的是，他们还在另外9个消费者心里留下了好的口碑。至于你，成了牺牲品。
由于我们*握*息不全面，不对称，所以不能直接定论谁对谁错！
假如真如上面所说，携程6000多元机票退票费9000多，还说自己不违规。
首先我们应该想这是什么规定，这样的规定是如何通过的。退票费超过了机票本身的价格，于情于理都是不正确的。如果说你定了这样无厘头的规则，然后还拿出来说事，说自己不违规，那大家是不是可以自己给自己制定一套法律了！监管部门肯定是难逃其咎，这样的规定怎么能够允许实施下去。
假如说以上不够真实，那我们就没必要去讨论了。
这个不止携程吧，好多都一样啊。我之前也有过退票经历，那是我刚上大学的时候，我由于心急定票定的成都到拉萨，然而发现我的校区在林芝，而且时间还早了很多，所以就打算退票然后重新定，当时票价搞特价（原价1500）1100左右吧，然后说是只能退600左右？WTF ，我的钱又不是大风吹来的。
后来我就问为啥退票费这么高？？就打客服那些，说是什么特价机票啊，退票费怎样怎样，听着就贼恶心，后来查了网上，说是如果是因为生病什么确实不能飞，他们只收取很少的退票费，然后我就去医院开了个证明，说是身体不适不适合去高原，然后就把这个证明拍照给他们了，后来退票费好像只收了100把块钱。
这些公司真的是用了霸王条款，我记得之前韩雪好像是因为购票时不注意就会有隐形项目费用，她还因此发文表达不满，后来这一块好像就改进了，希望她啥时候对退票费这个事情发发牢骚，也许退票费就没那么高了。感觉很多事情我们普通人去维权就是蚂蚁咬大象，根本都搬不动。这些事情有时候还是希望公众人物去替百姓声张正义。
很明显，如果直接从航空公司官网订机票，不可能会出现机票费1000元，退票费要2000元这种奇葩事情，只有当你从携程订一个旅游产品，假设该产品打包价是10000元，机票只占其中的1000元，那么退票费索要2000元，才能有现实的可操作性。
所以很有意思的问题来了，让消费者多罚这1000元的规定，究竟是航空公司还是携程先想出来的？
从常理判断航空公司不会是这规定的始作俑者，首先，这个旅游产品是携程的，整体定价规则的主导方必定是携程，当然，其中机票退票费的定价权在航司，携程说了?算，但如果航空公司在其官网规定的退票费是100%，而在与其合作的携程平台的退票费却规定为200%，这就好比一样货卖2样价格，作为服务行业的携程，从常理上当然不会同意航司这种做法，也不会让其接入平台。
但现实是，携程出乎意料的同意了航司200%的退票费率，同时消费者投诉时，以退票费率是航空公司规定的为由推卸责任的说法，航司方面也予以默认，这又是怎么回事呢。
航空公司不可能在没有好处的情况下背黑锅，于是答案就很简单了，携程和航空公司的PY交易应该如下：携程与航空公司双方商定将退票费率提高至200%，名义上这个退费标准由航司单独制定，携程表面上不知情也没有定价权，消费者有投诉航司出面来抗（因为退票费定价权、定价多少在航司，消委管不了），多出的100%钱双方暗地比例分成掉，这样双方都有好处，消费委也抓不住痛脚。一切完全合法合规，消费者根本无处投诉。
这解释了航司为什么愿意背黑锅，携程又为什么同意航司不正常的退票费率，因为这是一伙沆瀣一气的强盗！