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十月一号我去4s问了…如果不加价大概41落地完全没有问题，如果加价那么卓越版就是最低配的300h是47万落地…这个加价是怎么来的呢？就是需要你在他们店买3年全保一共费用3.8万，然后在加1万升级10年15万公里的免费保养保修原本是6年10万公里…然后就是什么贴膜脚垫360°的摄像机这种杂七杂八没用的东西就几万块钱…就在原本41万可以落地的情况下让你多花了6万块钱，基本可以达到顶配的裸车价格了
雷克萨斯es300h怎么样，落地需要多少钱?卓越版裸车35.9万，尊享版41.8万，行政版46.8万，差价十万多，所以不知道题主喜欢哪一款!
雷克萨斯es300h三款车型动力方面是相同的，外观没有太多差异，不过配置方面es卓越版明显要低很多，215/55 R17的轮胎，这可是三十多万落地要四十万的车啊!虽然很多朋友说没必要上最高配，但是看一下配置单，如果资金充裕上高配还是不错的，因为有些配置还得方便的，本人更喜欢行政版，不单单是因为马克莱文森，还有感应后备箱（本人八代雅阁2.4顶配最不爽的就是后备箱，一根铁丝还不是液压杆的，坑啊实在不方便）。
新雷克萨斯es
油耗比上一代更低了，不同车主不同路况油耗肯定不同，所以没有直接可比性，雷克萨斯从来不拿动力和别人比较，因为雷克萨斯动力是出了名的弱，但是家用绝对足够。
新款雷克萨斯es颜值绝对高，内饰也较上一代更加科技感了 隔音效果不错，变速箱和发动机匹配不错，很平顺，主要是雷克萨斯故障率低，省心省事，总体性价比不错，喜欢的很喜欢，不喜欢的不想多看一眼。
es300h卓越版落地价大概420000，尊享版480000，行政版540000左右，这个价格只是参考价各地情况有差异，而且很多地方要加价提车或者有其他要求，不过后期省心，当然个人觉得雷克萨斯可以降降价格，学学沃尔沃和凯迪拉克啊!
ES是雷克萨斯旗下一款非常知名的车型，支撑了雷克萨斯品牌在国内近一半的销量，雷克萨斯ES作为一款进口车型，其品质可靠耐用，故障率极低，加上惊人的保值率，深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.7万辆，5月单月销量9952辆，表现非常突出。雷克萨斯ES300h搭载了同级领先的混合动力系统，驾驶体验以及油耗都相当出色。
价格方面，雷克萨斯ES300h卓越版，厂商指导价37.4万，目前价格比较坚挺，基本没有优惠，加上购置税33097，保险11760，车船税900，上牌500，全款落地价420257元，部分地区需要加装饰提车。
动力方面搭载了一台2.5L发动机加油电混合系统，搭配带有行星齿轮的E－CVT变速箱，百公里加速时间8.9秒左右，低速是纯电驱动模式，加速响应灵敏不突兀，调教非常的平顺线性，驾驶起来轻盈敏捷，速度起来后发动机介入不明显，加速超车都是轻轻松松，完全可以满足日常需求，同时油耗表现极为突出，百公里综合油耗基本在5.6L左右。底盘搭载了前后独立悬挂，调教软硬适中，底盘扎实厚重，悬挂支撑有力，过弯变线车身姿态稳定，过滤细碎颠簸从容淡定，驾驶舒适性非常不错。
外观方面雷克萨斯ES设计别具一格，很有特色，个性鲜明又不失档次感，前脸大嘴式鲶鱼中网颇为激进，大灯犀利有神，给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调优雅，腰线锐利舒展运动感十足，尾部紧致干练，贯穿式镀铬条凸显档次，突出的尾翼充满了运动气息，符合年轻消费者的审美。内饰设计层次感分明，很有现代气息，做工细节都很到位，中控台大面积拼接皮革包裹，加上缝线以及镀铬条装饰档次感很强，7英寸液晶仪表盘以及8英寸中控屏科技感十足，支持手机互联，保留了大量的物理按键，操作便利性很高。
总结：空间方面雷克萨斯ES长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，整体空间表现充裕，商用家用基本可以满足，地板凸起不高，满座的情况下也不显局促。总得来说雷克萨斯ES300h这款车最大的优势还是它的混动系统，驾驶感受以及油耗都是传统燃油车所不能比拟的。
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es300h是目前比较火热的豪华中大型油电混动产品，动力方面采用一台2.5自吸发动机加前后双电机，系统总功率达到160千瓦，变速箱配e-cvt,零百加速成绩8.9秒左右，整体动力输出平顺线性，起步轻盈安静，全力加速时燃油机和电机协同工作，两者配合默契，丝毫感觉不到有任何突兀，而且e300h支持纯电模式，此模式下最高时速可达120公里/小时。在油耗方面，实测平均百公里油耗在7升左右，加92号汽油即可，同级别中绝对无敌。
底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，调教韧性十足，支撑扎实，滤震干脆，过弯灵动没有明显侧倾，电子助力方向盘路感回馈很丰富，有一定的驾驶乐趣。
空间方面，不能说有多宽大，但日常使用绝对是没问题。
内饰方面，做工用料精细，功能分区合理，辅之符合装饰很有质感，一块8英寸的悬浮式中控，显示清晰，而且镶着一块小石英钟，瞬间逼格暴增，屏幕通过触控手写板操作，用起来还算流畅。三幅式皮质方向盘握起来很舒服，厚实防滑。
售价方面，2018款es300h共有三款车型，卓越，尊享，行政，目前这款车属于比较紧俏的产品，大多数4s店没有现车，需要加价2万，而且还要有几个月的等待。那低配的卓越版来说，裸车报价35.9万，全部落地40.2万左右，再加2万也就是42万多。
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雷克萨斯2020款 300h 卓越版 指导价37.4万
基于全新GA-K平台打造的第七代车型， 雷克萨斯300H的 定位是一部中大型豪华车 ，在这个级别的混动车销量里。基本上没有什么对手。 基于全新GA-K平台打造的第七代车型，全新换代后的300h比老款的35.9万多了1,5万元。
全新ES的车身尺寸相比老款大了很多。车身4975/1866/1447mm，而2870mm的轴距则比老款增加了50mm。搭载的是LHD(Lexus Hybrid Drive)混合动力技术，配备热燃效率达到41%的2,5阿特金森发动机与永磁同步电动机，匹配的是E-CVT无级变速箱。最大马力178匹。
雷克萨斯2020款 300h 卓越版全款购车
裸车优惠后价格：374,000元
- + 购置税：33097元
- + 交强险：950 元
- + 商业险：约10618 元
- + 车船税： 900 元
- + 上牌费： 500 元
参考成交价：约420,000元
新一代的雷克萨斯300h外观开始年轻化，内饰典雅豪华，动力轻快平顺节能环保。它的销量已经说明了一切，是一部值得入手的好车。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。
首先感谢您的邀请，《ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？》
为了解答这个问题，我们特地请来了雷克萨斯ES300h的车主，为我们分享他的购车经历和用车心得体会，希望对您有帮助
大家好，我是广东潮汕的雷克萨斯ES车主张先生，从事新能源行业，年收入在30万左右入手雷克萨斯ES刚好在我的预算氛围之内。我身边这台第7代的雷克萨斯ES300h混动卓越型。裸车价37.4万没有一分优惠落地一共花了41.9万左右，我觉得雷克萨斯ES特别漂亮，比宝马525Li和奔驰E级精致很多。关键我的性格也是属于比较沉稳低调的类型，现在马路上的宝马5系、奔驰E级太多了，真的是满大街全是有点看花眼和审美疲劳。但是偶然间看到ES300h，算是一股清流有种不一样的感觉。
言归正传，这台雷克萨斯ES它的外观设定，先从前脸这个纺锤形的中网。然后这个车标是混动车型独有蓝色的线条作为装饰很漂亮，从中网往两侧看，就是它的这个L型的那个日间行车灯非常的耀眼。在天色比较阴暗的时候，从远处开过来的时候，非常的明显特别的帅。转向灯也是用L这个造型属于流水式。往下是银色的镀铬装饰条非常锐利。
车的线条从它的A柱一直贯穿到尾部非常的顺畅，风阻系数非常低，再来看尾部，特别是尾灯里边有三道也是同样是L的英文字母，这个造型很显眼很漂亮
内饰方面：仪表盘上方这一块全部都是用真皮包裹，而且细节真的就是特别能能感觉那种一流的品质。方向盘采用真皮和乌木进行包裹，大小和粗细我觉得刚刚好，中间屏幕上方那个中控屏幕很大，但是唯一的遗憾就是不是触屏的。
动态驾驶部分：因为是混动车型，这台车在时速60公里每小时以下的时候，它可以保证纯粹靠电机来驱动车辆行驶。车速控制在40公里每小时的时候就是靠电机驱动。非常安静，如果我的油门加大，那么开始循序渐进的发动机介入工作，直到速度彻底提升起来，速度上来以后，完全就是由发动机来提供的动力，所以说它的优点就是非常顺畅，几乎没有任何让我很明显地感觉到发动机介入的过程，像有些油电混合的车型，他可能会有一个中间切合点很明显。
此外这台2.5L发动机采用阿特金森循环，也是雷克萨斯发动机里热效率最好的，最大输出马力是187匹，最大输出扭矩是243牛米。那么说到混动大家也会更关心油耗，因为这也是广大消费者最考虑的首要前提。这台车厂家给的油耗是4.2L百公里，而我实际在市区开它的油耗是百公里5.7L，有时候也能达到5.0L，所以说油耗跟个人每人驾驶习惯有关。
底盘感受，路上会遇到非铺装路面，给我传导感觉是完全过滤掉了。很平稳很舒适，雷克萨斯ES300H而且像高峰期作为上班族来说，行走的非常拥堵你也不会有丝毫的疲惫，不会感觉很累。
结语：总的来说，41.9万提了辆雷克萨斯ES300h，车主只想说四个字：物尽其用！特别是保养方面我这台ES300h混动车型，它是6年15万公里免费质保，我觉得这个是非常好的消息，比如这个车你买回来以后几乎是不怎么花钱，而且比如说我开了两年，把它卖掉也没问题，下一任车主他只要没有超过这个质保期内，仍然可以继续享受这个待遇也是特别好。对此大家觉得雷克萨斯ES300h怎么样？欢迎下方留言评论
新款雷克萨斯ES刚刚上市，目前没有任何优惠，最低配的ES300h落地也要40w
雷克萨斯ES是一款中大型豪华轿车，其在级别上是对标奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。但是由于品牌溢价较低，ES在价位上是介于A4与A6，3系和5系之间的。
（ES300h卓越版）
除了品牌外，ES车系最大的一个缺点就是动力。
由于ES和凯美瑞是同平台车型，所以在动力上ES也是用的2.0L和2.5L自吸发动机。其中2.0L的零百加速超过了13s，而2.5L也只有9.1s，在这个级别的车型里面ES的加速应该是最慢的了。
对于豪华车的动力，大部分消费者还是很看重的，豪华轿车敢跑10s开外的好像也只有雷克萨斯了。
变速箱方面ES搭载的一款8AT手自一体变速箱，在档位上确实已经追平了对手，但是这款8AT调校的一直不是很好，开起来的感觉甚至不如上一代的6AT，平顺性有所下降，而换挡速度也是非常一般。
作为最早应用8AT的厂商，雷克萨斯至今都没能完美的匹配8AT，这确实有些让人很费解。雷车的8AT之前在LX570上也出现过一些问题，感兴趣的童鞋可以去查一下。
相比于2.0L和2.5L的纯内燃机车型，ES的混动车型ES300h我更加推荐。
首先电动机的加入可以有效提升车子低速的扭矩，让车子的起步加速更加轻快顺畅，动力体验更好。
其次ES300h匹配的是款CVT变速箱，相比于8AT ，CVT更加的平顺。
目前新款ES刚刚上市还没有什么优惠，不加价提车就不错了。ES300h现在共有3款配置车型，分别是：
卓越版，售价35.90w
尊享版，售价41.80w
行政版，售价46.80w
我本人觉得ES300h最低配就够用了，加上购置税、车船使用税、上牌费、交强险、商业险，总价格在40w出头。
（卓越版价格清单）
虽然动力不占优势，但ES的外观和内饰设计还是比较上档次的，喜欢日系豪华车的朋友可以去试驾一下。不过随着年关将近，ES的车价估计短时间内是不会有什么大的优惠滴，所以想在想买就买吧。
（ES300h卓越版内饰）
雷克萨斯es300h目前在国内提供三种配置可供选择，不过大部分地区都没有优惠，售价比较稳定，所以我们就以厂家指导价来算，全款购车。
首先是2018款es300h卓越版，售价35.9万元，另外必要花费有900元的车船税，30684的购置税，950的交强险，上牌费用看你让不让4s帮忙了，这个每个地方就不一样了。另外就是商业保险，每个保险公司，还有你选择的项目和额度不一样的话也会有所差别，但整体也在一万块钱左右，总之这款车落地基本在四十万元左右。
中配的es300h厂家指导价是41.8万元，售价要比卓越版贵了5.9万元，那么购置税和商业保险的价格会有所上涨，落地基本在47万左右了。最顶配的es300h行政版指导价46.8万元，落地基本上要52万左右，这个很多汽车的软件都提供购车计算的功能，直接参考就行，因为这个车售价比较稳定，所以还是有一定参考价值的，不过装饰，延保这类的就不可控了，看你怎么跟4s店谈了。
那么我们说回车辆本身，我个人觉得这款车的定位还是比较清晰的，就是舒服的家用车，虽然跟其它豪华品牌长轴距的中大型车相比，尺寸上并不占优势，但是es300h的舒适度我认为可以排前几名，首先底盘和悬挂的设定就是偏舒适的，另外座椅的舒适度给人的感觉也很好，内饰的做工用料也不错，可以说整体比较适合那些稳稳当当，侧重舒适性的消费者。
至于驾驶感受，首先这款车比es260贵了不少，所以你也不要指望省油能省几个钱，我觉得很少有人能省出差价，买混合动力最大的好处就是更平顺，更安静，本来就是一舒适性为卖点的车，混合动力的表现让舒适性在此基础上更好一些，不过说实话，舒服归舒服，驾驶感受还蛮无聊的，另外储物空间表现一般，隔音不错，但是胎噪有点大。小编个人觉得中低配车型性价比更高，当然预算充足上顶配也可以。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
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我们先来聊一聊这款车的价格之后再来聊一聊这款车，
雷克萨斯旗下车型的价格一直都非常的坚挺，雷克萨斯ES300h卓越版车型的指导价359000元，这款车目前不仅仅没有市场终端优惠，而且还有一定幅度的加价，那么从1万元到3万元的加价价格不等，就能够说明这款车的产品力比较强，而且有着非常广阔的市场空间。从上图大家可以看到，这款车全部落地的费用大概在402033元左右，这样的价格可以购买宝马5系以及奥迪a6L这样的车型。
雷克萨斯是丰田旗下的高端车型，ES系列的车型价格上相对来说的话比较低，雷克萨斯车型不仅在国内的市场销量表现非常不错，而且整个欧洲市场的销量也很好，这款车之所以有着不错的销量，和自身的产品力以及口碑分不开。
目前新款车型的整体外观设计，看起来更加的威武霸气了，整个前进气格栅的面积还要大，周围使用了很多镀铬装饰条，所以看起来非常的有辨识度，也非常的有档次感，我个人对于这款车是非常喜欢的，那么这款车目前除了装备有传统的燃油动力之外，还有油电混合的车型可以选择，如果说对于这款车真的喜欢的话，那么购买这款车是真的非常不错的。