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先总结以下几点.望参考.
1.造型是原创风格.这是给我们的最大惊喜.各项尺寸都位于小型车的上限,精细的工艺和装配质量标志着长安的造车水品已经上了一个台阶.
2.简洁.高品质.各种操纵件的手感明显改善,一流的供应商为悦翔内饰加分不少.车内空间感不错.功能基本满足需要.
3.发动机调教偏向经济性,静音效果好.扎实的底盘为它带来另一个惊喜.油耗在市区8-9个油
4.价格5.39-6.09万 非常具有竞争性.对手直指强者.所以说悦翔是长安精品战略车型
优点： 车身整体和细节新潮光鲜，比同价位对手更显潮流； 内饰设计感、做工用料都达到同价位上佳水平； 发动机高转（4500转以上）后劲凌厉； 手动变速箱挡位清晰好用； 日常操控轻巧，容易上手； 储物空间设计很周到，全车共有6个杯架； 前后排乘坐空间都比较合理，后座椅设计周到； 尾厢空间足够大，后排4/6分割操作方便； 有油耗电脑、间歇可调雨刮等细节便利装备。 缺点： 发动机噪音比较杂碎； 行经颠簸路面时，车厢有杂音； 低速时加减油门容易出现顿挫，动力匹配还不够完善； 轮胎抓地力明显不够，降低了底盘极限； 备胎不是全尺寸常规轮胎； 基本型没有配备abs系统，不建议购买。 不论是地理位置、做事风格还是产品开发，长安向来都没有站在最当眼的位置。此前的轿车产品也都是这样的风格，内在机械部分（如底盘）有一定功架，但外在形象却显得比较粗心，市场反应一般也就不足为奇了。悦翔就明显不同，从内到外都给人耳目一新的感觉，尤其是形象上堪称突破，不仅跻身主流，甚至还走到了潮流的前列。 当然悦翔也不是“花架子”，即使这个级别对手众多，悦翔的内涵也有一定的说服力。日常驾驶的完善程度还算高，算得上“好开”；车厢设计则非常体贴细心，功能设计实用周到，做到了“好用”。低档的轮胎是我们试车中最大的不满，所幸的是这是一个容易升级的项目。 总之，悦翔是这个级别里好开、好用，又颇有格调的一个“新青年”，产品本身富有竞争力。唯一存疑的是，作为一个全新车型，悦翔的品质可靠性目前还未能形成口碑。另外长安轿车的品牌和网络建设，即使在自主品牌里也处于中下水平，也是不争的事实。在品牌和品质上，长安还需要迎头赶上，方不会辜负悦翔在产品设计开发上的一番努力。
最近长安悦翔低价入市，产生的冲击波对小型车市场有不小的影响，很多网友都很关注这款车，我也和大家有相同的观点，认为性价比相当高，而且悦翔的论坛现在已经排名汽车之家小型车论坛的第一位！但是在我的脑海中还有一款上市没多长时间、性价比相当高的自主品牌小型车——江淮同悦。这款车虽然上市时间不长，但上个月已经达到3000多台的销量，可见接受程度还是比较高的，今天我们就让这两款6万元左右的自主小型车来一次火星撞地球，看他们谁的性价比更高，更值得手头不算宽裕的我们选择。
在此次对比之前，必须有一个基本概念，就是这两款车都是5-6万元价位的车型，虽然现在比较热门，但由于成本所限，或多或少都会存在一些不足之处，既然我们选择了这个价位的车型，对于一些做工上不够精细的地方就应该心里有数，所以在文章中就不在这方面进行对比。
● 外观对比：同悦更温柔，悦翔更阳刚
车和人一样，性格往往和它所处的地域特征有不可分割的联系，比如南方人的温文尔雅与北方人的大气豪爽。同悦的生产企业江淮处在安徽，所以在设计上拥有类似南方人的柔美。
这样的特征体现在具体的细节上，包括U字形曲线的前保险杠、圆润的车顶造型、厚实的尾部设计和独具风格的尾灯等。同悦虽然车身不大，但流畅略显活泼的外形设计还是很能抓住一部分消费者的心的。
悦翔的生产企业在重庆，是一个在长江边上、遍地都是麻辣火锅的地方，所以他们设计出来的车和他们的性格一样干脆而痛快，基本以笔直的线条为主，车身修长而扁平，相比同悦完全是两种不同的风格。
但是生产轿车的经验，和马自达、铃木、沃尔沃都有合作的长安还是比江淮要稍微丰富一些，在外观上也融入了更多流行的元素，比如黑底带透镜的大灯、后视镜上的转向灯、黑白相间的尾灯等。
虽然对两款车的外形孰优孰劣因为每个人的审美不同而有差异，但不可否认这两款车都是那种看上去不会令人生厌的类型，也没有过于明显的模仿痕迹，在他们的外形设计中我们看到自主品牌厂商在逐步走向成熟、消费者也给予了他们充分的关注。
● 内饰对比：延续外观的风格
内饰和外观风格的统一是每一辆车都应该做到的，在这方面两款车都做得不错。同悦的内饰和外观一样婉约，悦翔的内饰和外观一样大气（相对于其他小型车而言）。
对于他们的内饰风格我们就不再做更多宽泛的介绍，几处细节的设计更有说服力。同悦的内饰最大的亮点是立体式的橙色仪表台，灵感来源于凯美瑞，效果也相当不错，其次的亮点是空调旋钮银色的装饰面板，很像化妆舞会的眼罩。
但有一点我不太喜欢的，就是同悦的方向盘，形状实在有点大，占据了驾驶员前面所有的空间，其实完全可以做得更小巧一些。
悦翔的仪表虽然不如同悦精彩但看着也还不错，中控台上部与下部用一条银色的装饰板分开，三辐式方向盘的手感和大小都很不错，和同悦一样旋钮式的空调操作起来也很方便，整个中控台整体感比较强。
由于都是低成本的小型车，所以两款车都使用了硬塑料作为中控台和门板的材质，对此我们无可厚非，做工也是这个价位车型的平均水平之上，只要不十分挑剔都能够接受。
两款车还有一处相同的设计很有意思，就是可以360度旋转的圆形出风口，美观程度和实用性都不错。
● 储物空间对比：麻雀虽小，五脏俱全
两款车在车内的储物空间方面各有千秋，同悦中控台能够提供两个标准的水杯架但悦翔只有一个放移动烟灰缸的位置可以放水杯，但悦翔手刹旁边的储物空间比同悦丰富不少。两款车的副驾驶手套箱空间差不多，但同悦的手套箱有两层，利用率更高。
此外两车同时只为后排乘客提供一个水杯架。但悦翔的后排门板上也有储物槽可以放得下杯架，比同悦光秃秃的后门板强不少。两款车的前门板都有储物槽，但悦翔有专门的饮料架。
而且悦翔在方向盘下面还有一个储物槽，可以随手放雨伞之类的东西，很实用!
我们再来看看他们的后备厢情况，衡量后备厢实用性的除了容积数据以外，还有很重要的因素，比如开口大小，离地高度、与前排打通处的高度等，我们对这几个数据进行了详细的测量。
首先说说后备厢开口的离地高度和开口的深度，虽然这两项数据对于容积没有太大影响，但在日常使用的时候却直接关系到便利性，试想一下，如果是一个很高的车后备厢，这时不管是你要把大号的重行李拎起来放进去还是取出来，都是一件很痛苦的事情，所以后备厢开口离地越低越好，开口深度也是越低越好。
这两项数据都是悦翔胜出，证明它在设计的时候充分考虑到了后备厢使用的便利性，那么装载能力谁更厉害呢？同悦的后备厢容积数据为458升，而悦翔达到550升，但容积并不是衡量装载大件行李能力的唯一标准，后备厢开口的大小也是一项重要的指标，在这方面两款车都达到了100cm，没有太大的区别。两款车的后排座椅都具有按比例放倒功能，放倒的现实意义是可以装载超长的行李物品，但开口的大小直接限制了能够装载超长行李的尺寸，而高度是最重要的限制因素，所以我们量了两款车座椅放倒后通往行李厢的开口高度进行对比。
悦翔同样以比较大的优势胜出，不知道是因为车身尺寸本身就比同悦大，还是设计的时候的确在人性化方面考虑得比同悦多一些，但我们看到的结果是在储物空间和后备厢两方面悦翔都要比同悦出色。
● 乘坐空间对比：
以前我们对比前后排空间的时候，一般都用头部、腿部空间几拳、几指这样比较模糊和不准确的概念去衡量，但考虑到两款车都是小型车，区别并不会很大，所以为了能够更精确地说明问题，我决定不顾及形象了，把一个大本子顶在头上来量头部距车顶的空间，这样显然比“一拳”要更有说服力。
3000>车身 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 标准型
长度(mm)： 4360 4155
宽度(mm)： 1710 1650
高度(mm)： 1475 1465
轴距(mm)： 2515 2410
前轮距(mm)： 1475 1425
后轮距(mm)： 1465 1415
最小离地间隙(mm)： 150 125
在这里还要说明的是，在对比两款车的时候我都把前排座椅调整到自己日常驾驶比较习惯的位置，所以不存在偏颇的情况，本人身高1.75米，体重95公斤，属严重偏胖型。
前排头部空间方面，同悦的前排座椅没有高低调节功能，我们把悦翔的座椅高度调整合适之后，悦翔有比较大的优势。
悦翔的轴距比同悦长了10.5厘米，所以后排腿部空间比同悦长是自然的事情，但实际的测量却显示两款车的后排空间差距并不是很大，可能和座椅的布局、厚度都有一定关系。两款车的头部空间都算不上宽裕，虽然悦翔有一定优势，但超过1.8米的乘客还是容易发生“触顶”的情况。
影响后排空间还有一项重要因素就是坐垫的长度，在这方面两款车都超过了45厘米但没有达到50厘米，虽然有1厘米的差距但几乎可以忽略不计。但悦翔在高配车型上有真皮座椅，而同悦全系都只有绒布座椅。
总体而言两款车的舒适性比较接近，但悦翔由于车身较大，在车内空间的每项数据上都比同悦要略好，如果对空间要求特别强烈的话，悦翔有比较大的优势。● 配置对比：同悦配置占优
对比必须要有可比性，在对比之前我们先了解了一下两款车型的配置情况。同悦虽然上市已经有一段时间了，但三厢车型到现在其实还是只有一款舒适型，售价为5.28万元，如果选装铝轮毂的话为5.38万元。厂家生产的舒适型在实际的配置上比公布的配置表要多了倒车雷达、前雾灯、副驾驶安全气囊三厢配置，但指导价也没有上涨，所以从这点看的话还是比较厚道的。
悦翔的价格给了我们很大的惊喜，最低配车型的售价仅为5.39万元，比选装铝轮毂的同悦只贵了100元钱，所以两款车非常有可比性：
30000>配置 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型
售价（万元）： 5.39 5.38
驾驶座安全气囊： - ●
副驾驶安全气囊： - ●
单碟CD： - ●
后视镜电动调节： - ●
ABS防抱死： - ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： - ●
铝合金轮毂： - ●
泊车辅助： - ●
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： ● -
行车电脑显示屏： ● -
安全带未系提示： ● -
通过以上对比我们发现车身较小的同悦在配置上占了不少便宜，特别是双安全气囊、ABS+EBD的安全配置比悦翔要高出不少。但是这样的对比对悦翔可能不太公平，如果预算能再提升2000元购买舒适型，悦翔就可以达到ABS+EBD和驾驶员安全气囊，而在舒适型的基础上提升3000元预算的话，你还可以得到额外的副驾驶安全气囊、铝合金轮毂和多功能方向盘。
● 动力对比：暂时没有可比性
为什么说动力暂时没有可比性呢？同悦现在只生产了1.3发动机的车型，虽然配置单上有1.5的车型，但我们在经销商处并没有看到这款车，而悦翔有只有1.5发动机一种动力，所以直接对比两款发动机的动力性能显然对同悦很不公平，但这不妨碍我们把他们的数据放在一起看一下：发动机 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型
汽缸容积(cc)： 1497 1299
排量(L)： 1.5 1.3
压缩比： 10 -
气门结构： DOHC SOHC
缸径： 75 -
冲程： 84.8 -
最大马力(Ps)： 98 94
最大功率(kW)： 72 69
最大功率转速(rpm)： 5500 6000
最大扭矩(N·m)： 137 114
最大扭矩转速(rpm)： 3500-4500 4500
缸盖材料： 铝 铝
缸体材料： 铝 铁
汽车之家对两款车都进行过测试，测试的数据如下，可以看出来悦翔的加速能力比同悦强，而同悦的刹车性能略出色一些：
基本参数 同悦 1.3L 舒适型 悦翔 1.5MT 尊贵型
加速：0-100公里/小时 （秒） 13.5 11.7
刹车：100-0公里/小时（米） 43.90 45.2
另外，两款车都使用了前麦弗逊式的悬挂，但后轮的悬挂形式差异比较大，同悦后轮采用了独立式的设计，可能成本会略高一些，但后侧两个轮的运动不会相互影响，操控和舒适性会略好；而悦翔的后轮是小型车比较常见的扭力梁式半独立悬挂，特点是占用空间小，成本较低，占用空间小，耐用性有一定优势。两款车谁的悬挂更好很难有一个定论。