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1轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩机，这是汽车空调压缩机中的主流产品。斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜板。各气缸以压缩机主轴为中心圆周布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行。
2.大多数斜板式压缩机的活塞被制成双头活塞，例如轴向6缸压缩机，则3缸在压缩机前部，另外3缸在压缩机后部。双头活塞在相对的气缸中一前一后的滑动，一端活塞在前缸中压缩制冷剂蒸气时，另一端活塞就在后缸中吸入制冷剂蒸气。
3.各缸均配有高低压气阀，另有一根高压管，用于连接前后高压腔。斜板与压缩机主轴固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承。当主轴旋转时，斜板也随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。
4.如果斜板转动一周，前后2个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于2个气缸工作。如果是轴向6缸压缩机，缸体截面上均匀分布3个气缸和3个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于6个气缸的作用。
哎呀！修压缩机麻烦死了，直接换一个压缩机，钱也收得高还没什么问题！要是你修了压缩机，万一几天出问题，人家还说你技术有问题，况且修压缩机的人很少的！
你问题说的简单，可能不能正确理解你的意思。要使活塞紧一些，我的理解是你要求活塞与缸体的配合间隙小一点，这里有多种方法可解决，但具体要看你的实际情况。如果你是修理的，那现在空调活塞外圆表面都喷有耐磨涂层，如果你活塞小了几丝可喷涂，但这要有涂料和设备，你如果没有这方面的专业知识还难解决。如果你需要我可以帮你解决（免费的）。如果你是生产的，那可以配缸或用其它方法来协调解决，我不详说了。
首先要看你是什么型号的压缩机，活塞松动有多种原因，不单纯是活塞环脱落，有可能冷冻机油变质，活塞连杆有出问题，更有可能是磨损，首先搞清楚原因再对症下药。另外更换零件的话请尽量找专业人士来指导，切忌自己打开压缩机，避免造成其他零件受损。
整个压缩机更换的话，应该需要一到两千元（视乎车型而定），如果单纯更换零件的话，目前应该压缩机内部零件是没有原厂供应的。所以活塞只会是副厂或者翻新货。
希望这些可以帮到你
加多了氟利昂（冷媒）是不好，但是还不至于烧空调压缩机的，除非加的是劣质的，影响了压缩机内部的润滑，导致烧压缩机，
空调系统管路里面是有压力开关的，系统压力过大会断开此开关而断开空调压缩机继电器而使得压缩机电磁离合器分开，压缩机停止工作而得到保护，所以加多了氟利昂，管路压力高不会直接导致压缩机损坏，但是如果同时压力开关坏了，那就麻烦了，会烧压缩机的
加冷媒的和整车厂的，都可以去找，