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我国航空发动机产业概况
航空工业中的短板，与国外差距明显.
军用发动机
现状：仿制路线严重制约了航空工业的发展
民用发动机
现状：在民用航空发动机上没有成熟的产品出现，基本为空白
说是超音速巡航，其实也不是像大家想像的那样，飞机从起飞到降落一直都处于超音速飞行状态。我查过资料了，美国的f22最多也只能连续用超音速飞行半小时左右。当然，半小时比其他那些打开加力后，只能连续飞行七八分钟的飞机是强多了。
我国的航空发动机技术一直是制约我国飞机发展的瓶颈，虽说这几年取得了长足进展，但和国外发达国家的同类产品相比，还是有差距的。主要表现在发动机推力不足，发动机噪音过大，大修间隔时间短这三点上。
航空发动机本身的技术难度已经达到了人类工业领域的巅峰，然而最大的问题却是再于航空发动机研制需要长时间，大投入和基础科研的认识还不深入人心~急功近利的想法，难以维系科学发展的规律，大谈突破关键技术没有很大意义，基础科研才是我们落后的重要原因~ 春天来了，却不可能机会均等，大的研究所早把资金瓜分完了，领导们不能承受研制失败，总是强调一次成功，跨越发展，所以很难，我们这些参与研制的人常常心灰意冷啊~国家投资时科技委会议总是强调重点型号，其他项目分不到一杯羹~
国家的确将航空发动机的发展放在了非常重要的位置，而且投了大量的资金。我们完全有理由相信，随着关键技术问题的解决，发动机的春天到了。