2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
其722标号来自于1955 Mille Miglia（一千英里耐力赛）中Mercedes-Benz 300 SLR赛车在清晨7时22分开始比赛并取得胜利,该车采用5.4升V8机械增压引擎,功率650马力,0-96km/h加速3.6秒,极速337km/h,标价646840欧元
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梅赛德斯-奔驰SLR超级跑车采用经典的460千瓦（626马力）V8增压发动机，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，最高车速可达334公里/小时。与梅赛德斯-迈凯伦F1赛车一样， SLR的车身由碳纤维复合材料制成，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，从而确保最高标准的乘客安全保护。而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。另外，自适应安全气囊，侧面气囊和膝部气囊，安全带张紧器，高性能陶瓷制动盘，以及位于行李箱上方的自适应式扰流器，进一步完善了SLR超级跑车的安全性能，为其他同类车型树立了全新标准。
车身：开创性的大量应用源自F1赛车的碳纤维复合材料
梅赛德斯-奔驰SLR超级跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性，在SLR的前端结构中嵌入了两根长度为620毫米的碳纤维纵梁，在发生正面碰撞时可吸收所有的碰撞能量，从而确保乘员舱完好无损。另外值得一提的是，SLR超级跑车的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。
在制动盘的制造过程中，梅赛德斯-奔驰也采用了全新技术。制动盘由纤维增强陶瓷制成，具有超乎寻常的抗衰减性和耐用性。
在电子感应制动系统（Sensotronic Brake Control，简称SBC?）配合下，制动盘能够实现惊人的减速效果，突显了SLR超级跑车的汽车竞赛传统。
性能：空前强悍的动力系统
为了营造出优异的动态操纵性和卓越的制动稳定性，梅赛德斯-奔驰SLR超级跑车采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。