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一看你就没开过电车，油车的500是市区路况下比较低的续航，而且一年四季差不多，冬天续航低个10%左右，高速上跑起来能有800以上，并且加油方便。电车说的500是最大500，实际开起来，夏天400，冬天300，而且高速上还要再打折一些，并且充电也不方便，一来你不敢用到10%以下再充，二来快充只能冲到80%，后面的20%很慢，所以结果就是，高速上满电到没电续航300，你要预留20%找充电站，快充40分钟还只能充到80%，所以你能用的就是60%电量，也就200公里，所以你想想跑个长途就算500到800公里，你路上也要充个3，4次的电，每次1小时，跑着的200公里，时速120，用时1小时40分，充电1小时，这一下平均时速也就是70多公里，哪有汽油车跑600加一次，每次5分钟，平均时速至少也100以上了。所以说电车只能市区用。
我一七年买辆电车，家用兼职滴滴司机，秦ev300。电车有电车的使用方法，不能和油车攀比，油车也大部分比不过电车，各有利弊而已。目前十二万多了，充满电综合路况还能续航二百五六，刚买时也这意思。一次从济南回天津，满电跑了三百多公里还剩十一个电。我多次只剩下一两个电到家或到外面充电的地方，也有几次差两公里左右电没了，开不了了，只好免费叫拖车。电车，我会一生使用，当然续航越高越好，电池的安全性和稳定性也是很关键的。电车跑十万公里绝对比油车省出四万块钱，这是电车最值得用的地方，提速，驾驶轻松，也是另一优点。缺点也有，比如说冬天极寒，高度行驶费电续航低，这是它的缺点，尽量弥补呗，哪有十全十美的。追求高续航，都用三元锂电池，现在比亚迪也抛弃磷酸铁锂电池的安全性追求三元锂电池的高密度高续航了。这是百姓的选择，制作商为赚钱必须适应消费者。