买电动车，要从品牌、防盗、刹车、舒适度、安全度、售后服务等多方面考虑，绿源一直比较重视技术领域的研发，像陶瓷刹车、智能快充、液冷电机、钢丝真空胎、防触电插座等都深得消费者的认可。
肯定回答：雅迪，一家人以前用过绿源，新日，现在都淘汰了，只保留了三台雅迪。
所有电动车都是工厂按照需求和价位，购买不同的零部件自己组装的。有些所谓大品牌只不过是请了名人做代言，在央视做了广告。其实细想想广告和名人名言和车的质量有关系吗？但是广告费，代言费都要均摊在每一辆车上。我更喜欢跑狼电动车，从不做广告，没有代言人。质量特好！
我个人觉得各有长短、如何了解质量的好坏，还要看以下几个方面：
看价格：每位消费者都想花最少的钱买最好的产品，但任何产品大都遵循一分钱一分货的经济规律，一般2400元左右为高品质，高配置、高性能的产品，1800元以上为高速电机配置，1800元以下大多数为低速电机配置，1400元以下对电池、电压、电池容量、电机功率、整车配置、保用期限等一定慎重了解清楚。
比车型：电动车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型等。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。比如，爱玛时尚电动车就分为豪华型和简易型，消费者在选购的时候注意区分，消费者在选购电动车品牌产品时应选购适合自己的车型。
拼服务：由于各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。购买时一定注意售后服务点多的大品牌，因为电动车的后期维护也很重要，例如爱玛电动车在全国有上万个售后服务点，维修和保养都很方便。
试新车。有些车子在装配中会存在不完善的地方，试车时多留意刹车是否灵活;电机声音是否正常，灯、仪表是否正常等。是不是好车，试了才知道！如果不让试驾，那就__只能呵呵！！
骑了两辆电动车，都是爱玛的。选它吧！不会让你失望的。
买具体的硬件一定要看配置，了解电动机的扭距功率是非常重要的，决定了电机的使用寿命以及电能转换效率。1最简单的办法是48V的电机装60V的控制器搭载个人电机不发热。2电池一定要足安时，电池的容量越大电池越来越耐用同时也提高了循环寿命，装车之前一定要测量每一块电池的电压一致性。3车架一定要电泳涂装车耐锈，车架的璧厚重量决定了车架的耐用性。4车架的整体结构前倾式轻便，后拽式平稳。5电动车产业已如同电脑一样都是组装产品，大厂商有一定的工业设计和产业优势，但(品牌)二字有太多的水分和装B的效果。
我感觉绿源的电动车不错。绿源电动车的电池很耐用，还能快充，不用整晚充电，很方便。绿源很多细节都做得不错，电池上有虎牙电池专用连接器，特别牢固，骑行过程中不松动、不短路，保障电池续航里程，特别的安全可靠。充电口也有防触电保护，不怕家里孩子调皮。细节做得好的，整车也不会差。
怎么说呢。现在国人都信广告宣传，一些臭屎经扑天盖地广告后，能把一些脑残族奉为神品。雅迪电动车就是代表之一。(本人无意损雅迪，但买过的人都失望)。至于绿源则以低调优良品质闻与国人，把广告钱实实在在的用在节约成本上，好用又低价是绿源吸引消费者的绝技。
正好都有，最有发言权。绿源和雅迪走的是不同的道路，绿源有点像日本车，雅迪有点像美国车。两个品牌都是排名前五的大品牌，质量都比较过硬。雅迪的优势在于车架，结实。绿源新款电动车，都有电力回收装置，下坡和滑行的时候，都会自己减速回收电力，绿源相对于雅迪开的里程更长。
我的雅迪用了一年多，当越野车开，减震还可以。上个月自己做了一个电流测试表，测试了雅迪的空载电流，就是把大脚支起来，后轮转动的电流，是1.15a。网上查资料应该在0.9～1.1a，说明电机还是有点老化，稍微耗电。
但是女友的绿源电动车，测试的空载电流更大，居然有1.68a，应该是有电力回收装置的缘故，她的还是新车啊。
上次还有一个客人，车的牌子忘了，说我的电池跑不远，我测了他的空载电流，居然很好，只有0.9a，说明后轮电机和给力。一看胎压，才1.8，应该是2.5才行。明显是轮胎欠压造成的跑不远。