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比亚迪秦车主用经验告诉你，比亚迪电动汽车值不值得买呢？
我是比亚迪的车主，2015年初的比亚迪秦，也是某天下午拍沪牌再次未中的冲动之举，两年多开下来了，可以说我是一点都没有后悔过。
比亚迪秦
比亚迪的优点：
暴力加速不必说，开过都知道；
省钱大家也知道，上海晚间电价是6毛一度电，我一个月开一千多公里电费也就百来块钱，开车上下班的花费真心比坐公交还低，怎一个爽字了得；
比亚迪售后真心很不错，我的电池在用了两年后出现衰减，充满电大约只能开30公里，本以为比亚迪终身保电池只是说说，抱着试试看的心态去了4s店检查，结果比亚迪二话不说，把10个电池组全部给换了；
感觉车子的用料也不错，我之前开的车是mini Cooper，车子轻轻剐蹭一下车漆就掉了，对比之下比亚迪的车漆厚实得不是一点半点；
配置丰富，车载电视现在我简直离不开了好么，倒车影像、无钥匙进入、行车记录仪全部配全，也挺好用耐用的。
比亚迪秦
比亚迪的缺点：
内饰丑，用硬塑料我能理解是成本原因，但是能感觉到比亚迪没有一点点想要提高档次感的意思，一切是以实用为主，这样势必会流失一批高端客户的。讲真，关于下一辆车我其实是在犹豫要不要再买比亚迪的，毕竟高端品牌现在也推出了新能源车型；
电量到5%的时候开启纯油模式，这时候开车简直是折磨，车抖成帕金森，踩油门的话先是迟滞然后再猛地向前蹿，我在上海市区拥堵路段开的时候，这种车况非常吓人；不过好在我家有固定车位保证每天充电，每天上下班三十多公里，因此用油的情况不多；
因为我之前开的是宝马系的mini cooper，相比较下比亚迪的方向盘转向有点飘和虚，不如宝马精准，要知道开车乐趣并不仅仅限于动力强劲。
比亚迪秦
总的来说，我对比亚迪是非常非常非常满意的，日常开下来车也挺让我省心的，没出什么故障。相信现在的比亚迪车子比两年前有所改进，我建议，如果不是很在乎面子的话，不经常跑长途的话，比亚迪真是一个非常好的上下班通勤车。
比亚迪电动车怎么样，今天来和大家说一说到现在为止比亚迪所生产的电动汽车怎么样，这个品牌所生产的电动汽车值不值的去购买，以及关于充电柱带来的问题应该怎样解决，有喜欢的朋友一起来看一看吧。
比亚迪在电池方面肯定还 是有 一些 技术的。而且比亚迪在新能源领域有很多黑科技，自身的电动新能源领域是很有竞争能力的。而且和戴姆勒合资的新品牌应该还是值得期待的 。先说说BYD“唐”能耗，到今天为止提车八个月，里程1.7万。大长途跑过一次往返3千，和数次往返1千多的，混动里程9千左右。到现在一共加了大概900升油，2000度电，平均下来每公里不到4毛，这是按5毛的平均电价算的。
平时上下班基本上是纯电开，而且都是在单位或者在家利用谷时电价充电，算下来纯电的费用百公里不到7块钱，不走高速72公里来回一趟还能剩下20%左右的电，如果走高速的话速度到120，纯电就有点不够用了。满电能跑65公里左右，到了15%发动机就自己启动开始充电了。但是那时候因为车子要一边跑一边充电，驾驶感受就变差了。
秦在上海的销量占到其总销量超过三分之二，地球人都知道，上海人还不是为了一块车牌？对于成都这样一个不限牌的城市，免购置税、甚至不限号真的一点吸引力都没有好么。话再说回来，如果只是靠消费者为了一块车牌而选择一辆车，这样的车真的能够称之为成功么？我觉得，就此判断秦的成功为时过早，而能够让不限牌的城市也积极购买的新能源汽车，才是好汽车。
好
有家人买了宋系列的电动车，他是在最高补贴时买的，超级实惠，便宜了有2万多，车的性能方面加速体验感不错，充满一次电使用70公里，在家代步足够用了